Nov 21 2013
MADRID: Los ‘taxis pirata’ podrán ser subastados si no pagan la sanción
Se inmovilizarán en cuanto sean detectados
La Comunidad de Madrid ha introducido en la nueva Ley de Medidas Fiscales y Administrativas una serie de cuestiones para luchar contra los ‘taxis piratas’, que a partir del año que viene podrán ser inmovilizados una vez detectados y subastados si los dueños de los vehículos no pagan la correspondiente sanción.
Fuente: europapress.es
Así lo ha explicado el presidente del Gobierno regional, Ignacio González, en rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, donde se ha dado luz verde a esta normativa que acompaña a ley de Presupuestos de 2014.
En concreto, González ha explicado que para luchar contra esta práctica ilegal, se podrán inmovilizar los vehículos y en caso de que el infractor no pague la sanción correspondiente, se podrá subastar para afrontar el pago.
Además, los vehículos dedicados al arrendamiento con conductor con autorización domiciliada en la Comunidad de Madrid deberán llevar un distintivo, lo que, además de suponer una «garantía para los viajeros, facilitará la inspección y evitará el intrusismo y la competencia desleal con los profesionales de este servicio y también con los taxistas».
INFRACCIONES DEL SERVICIO DEL TAXI
Asimismo, en la nueva ley se regula detalladamente el régimen de infracciones y sanciones del servicio del taxi. En primer lugar, se establecen las cuantías económicas de cada tipo de infracción, sea leve, grave o muy grave, que pueden alcanzar hasta los 6.000 euros. También se tipifican todas las posibles infracciones objeto de sanción, prestando especial atención a aquellos aspectos que inciden directamente en la calidad del servicio.
Entre otros aspectos, la nueva normativa regula la obligación de respetar el régimen de paradas y de identificar correctamente los vehículos y si se encuentran libres, así como de ofrecer en el interior de los vehículos a los usuarios información sobre las tarifas y poner a su disposición hojas de reclamaciones. También incluye la obligatoriedad de permitir el pago con tarjeta y entregar al usuario que lo solicite un tique de pago.
González ha explicado en este punto que hasta ahora este régimen de sanciones viene recogido en la Ley Orgánica del Transporte a nivel nacional, es decir, que ya existen todas las obligaciones que se contemplan, pero que se incorporan a la ley autonómica para poder establecer las consecuencias de las infracciones.
Nov 20 2013
Tráfico eleva a seis sus radares aéreos para ‘cazar’ los excesos de velocidad
La vigilancia y las multas desde al aire se intensificarán en las carreteras de la Comunitat en vacaciones y puentes festivos
Fuente: lasprovincias.es
El pasado 20 de marzo la DGT anunció a bombo y platillo la puesta en marcha de ‘Pegasus’, el sistema de radar para captar excesos de velocidad desde un helicóptero. Calificado como «primicia mundial» por la directora general de Tráfico, este método de detección de infractores con nombre de caballo alado se va a multiplicar ahora por seis.
La traducción es sencilla: la velocidad en carretera va a estar más controlada que nunca pese a la disminución del parque de vehículos, de los desplazamientos y de los accidentes en carretera. De la veintena de helicópteros que componen la flota aérea de la DGT, seis podrán disponer simultáneamente de estos cinemómetros, cuando ahora sólo existía un ‘Pegasus’.
Fuentes de la institución, dependiente de Interior, confirmaron que no se prevé una distribución de los nuevos aparatos por territorios concretos. Es decir, «ni la Comunitat Valenciana ni el resto de autonomías dispondrá de un sistema ‘Pegasus’ exclusivo». Los helicópteros con radar aéreo se activarán, según los designios de la DGT, «en los momentos y carreteras que lo precisen».
Según ha podido saber este diario de fuentes de Interior, los puentes festivos y las operaciones especiales de vacaciones serán algunos de esos periodos en los que los nuevos ‘Pegasus’ mirarán atentamente hacia las carreteras valencianas. En verano, por ejemplo, la región soporta el 20% de los desplazamientos a nivel nacional, casi tres millones . También se emplearán para ‘cazar’ infractores durante «eventos especiales» como el Gran Premio de Motociclismo.
La adquisición de los seis radares supone una de las mayores inversiones de la DGT desde que arrancó la crisis. Según confirmó la propia directora de Tráfico, María Seguí, el primer ‘Pegasus’, presentado en marzo, costó 60.000 euros más 100.000 de instalación. Tal y como consta en la Plataforma de Contratación del Estado, el coste del segundo radar, adjudicado en octubre, es de casi 180.000 euros. Los otros cuatro hermanos de ‘Pegasus’, cuya contratación se publicó oficialmente hace unos días, cuestan 640.000 euros. En suma, la DGT se ha gastado cerca de un millón de euros en los dispositivos este año.
Que los ‘Pegasus’ son muy caros es evidente, pero su capacidad de multar a los que no respetan los límites es cinco veces superior a la de los dispositivos fijos y móviles terrestres. El primero de estos ojos con hélice de la DGT fotografió la pasada Semana Santa a medio millar de conductores en sólo 24 horas cuando circulaban por carreteras convencionales. Algo más de 80 avanzaban a velocidad excesiva y fueron multados.
Un método «carísimo»
La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) critica que se trata de un método de control «carísimo que no tiene justificación alguna, máxime cuando hay que sumar también las horas de vuelo de los helicópteros que tienen que salir a peinar las carreteras para que los radares puedan funcionar».
Para su presidente, Mario Arnaldo, «que en plena crisis y con la que está cayendo la DGT se gaste casi un millón de euros en un año en estos dispositivos vuelve a demostrar que prima mucho más la caza del infractor con afán recaudatorio que la prevención».
Desde AEA consideran que los radáres fijos y móviles «son mucho más baratos y más efctivos» a la hora de detectar los excesos de velocidad, «siempre y cuando Tráfico no los esconda a su antojo y los coloque donde realmente hacen falta, que es en los puntos negros». Para Arnaldo, ni en España ni en la Comunitat Valenciana se corre tanto y, sin embargo, «sí se multa mucho por exceso de velocidad».
Un estudio de la asociación muestra que sólo un 15% de los conductores no respeta el límite de autovías y, de ellos, apenas un 10% sobrepasa los 130 kilómetros por hora. Otro análisis de AEA destaca que de los 185 tramos de concentración de accidentes en toda España sólo siete cuentan con radares fijos.
En la Comunitat Valenciana casi la mitad de las sanciones graves, aquellas que conllevan pérdida de puntos del carné, guardan relación con los excesos de velocidad. Según cifras de la Jefatura Provincial de Tráfico, alrededor de 50.000 conductores han sido sancionados en lo que va de año con pérdida de puntos del carné por no respetar los límites en carretera.
Los conductores de AEA temen ahora que la DGT «dispare» las multas por velocidad desde el aire para contrarrestar el enorme gasto de los radares. Y desde Tráfico responden: «quien circule a la velocidad adecuada no tiene nada que temer».
Nov 20 2013
Nueva parada nocturna en la Avenida del Puerto
Por resolución nº T-621, de fecha 23 de octubre de 2013 se resuelve la autorización para la ubicación de una parada de taxis nocturna, de 22:00 a 03:00 horas a la altura del número 310.
En el documento anexo podéis ver tanto la ubicación como la resolución…
https://agtaxisvalencia.com/noticiero/wp-content/uploads/2013/11/parada-av-puerto.pdf
Nov 20 2013
Propuesta conjunta de complementos a las tarifas para el 2014
El pasado día 18 de noviembre de 2013 tuvo lugar en las oficinas de esta Asociación una reunión de los representantes de las asociaciones mayoritarias del sector, versando dicha reunión en una petición de unos complementos a las tarifas para el próximo año 2014, y de la cual se genero la solicitud que ver en el documento
https://agtaxisvalencia.com/noticiero/wp-content/uploads/2013/11/solicitud-conjun.pdf
Nov 18 2013
La bajada de bandera más ‘techie’ del mundo
Un taxi neoyorquino revoluciona el negocio a golpe de ‘gadget’
Car Force One’, el taxi más equipado del planeta. / RC
Fuente e imagen: lasprovincias.es
Aperitivos, un improvisado minibar o varias lecturas de las que disfrutar durante el trayecto. Ese el panorama, más propio de un quiosco de barrio, con el que se encuentra Carmen Maura cuando sube a un taxi en ‘Mujeres al borde de un ataque de nervios’. Si el personaje al que da vida esta leyenda viva del cine español en la cinta de Pedro Almodóvar queda impactada por la carta de servicios del que dispone el vehículo, imagínense el soponcio que le daría si se encontrase una auténtica exhibición de accesorios tecnológicos y ‘gadgets’ con los que amenizar el trayecto en la parte trasera de la cabina.
Ese es el negocio que ha ido modelando a lo largo de los últimos años un veterano conductor neoyorquino que decidió, junto a un puñado de socios, revolucionar la monótona experiencia de viajar en taxi. «No se trata del coche, se trata del servicio», puntualiza Ishai, el hombre que se esconde detrás de esta iniciativa.
‘Car Force One’. El nombre del servicio no parece un asunto baladí ni una mera coincidencia. Lo toma prestado del majestuoso y titánico avión con el que acostumbra a moverse por los cuatro puntos cardinales del planeta el presidente de Estados Unidos. Una aeronave repleta de lujos y servicios que ha sido retratada en la gran pantalla en decenas de ocasiones enseñando lujosos interiores y accesorios en los que uno no sabe distinguir lo que es real del que no. Es más, el lema de Ishai es invitar a sus clientes a sentirse por un rato como el inquilino de la Casa Blanca. «Viaje como un presidente», reza la promoción de sus anuncios.
Para ello ha realizado una inversión en equipar los vehículos con cosas tan recurridas como cargadores de móviles o equipos más propios del salón de casa o la oficina. Cuenta con una generosa pantalla de Samsung de más de 20 pulgadas -también con otros dos monitores detrás del respaldo del piloto y el copiloto- en el que el pasajero puede disfrutar de una variada selección de canales de pago como la cadena HBO o Disney. Si tras bucear en la parrilla no se da con nada de interés, cuenta con un disco duro de dos terabytes en los que guarda más de 200 películas, entre las que hay 30 títulos infantiles.
Además, siempre queda la opción de encender la consola y jugar unas partidas mientras se atraviesa el corazón de la Gran Manzana. Hasta ahora ha contado con una Xbox 360, a la que le quedan poco tiempo de servicio, ya que Ishai tomó hace tiempo la decisión de sustituirla por la Playstation 4, que tiene encargada desde hace varias semanas. «Creo que es el coche más equipado del planeta. El más lujoso», bromeaba el empresario al portal de noticias Mashable hace pocos días.
Pero no todo es ocio. Cuenta con un ordenador, tres impresoras -una de ellas con escáner- y un lector de tarjetas para que los ‘workaholic’ de Wall Street no pierdan ni un segundo de trabajo. Internet, un elemento indispensable, corre de la mano de una conexión wifi de cuarta generación.
Revistas, prensa, bebidas lociones y colonias de marcas como Victoria’s Secret, botiquín o hasta una base para calentar biberones completan la carta del ‘Car Force One’. Todo ello jalonado con un vistoso centro de flores, para dar un soplo de aire fresco en un ambiente tan abigarrado.
Pero que nadie se piense que va a levantar la mano en la Quinta Avenida para parar un taxi y se lo va a encontrar. Solo trabaja con reserva previa y esta bajada de bandera tan ‘techie’ es bastante más cara que la de toda la vida
Nov 14 2013
Circular informativa de 13 de noviembre de 2013
En el día de hoy, hemos tenido ocasión de participar por fin en una reunión de trabajo con el Ayuntamiento y el resto de participantes en el plan general de movilidad urbana sostenible, de la ciudad de Valencia (PMUS).
Esta era la tercera de estas reuniones que se celebraban, y la primera a la que se ha invitado al taxi que, como todos sabéis, hasta la fecha había sido ignorado por el Ayuntamiento.
Tras las protestas del sector y las reuniones que tuvimos con el Concejal de Transportes hemos sido convocados y aunque a última hora nos hemos hecho oír.
Por parte del resto de integrantes de esta reunión la acogida a nuestro gremio ha sido muy positiva y eso es de agradecer, el ayuntamiento ha anunciado que en breve seremos convocados a nuevas mesas de trabajo.
En esta primera toma de contacto hemos reivindicado nuestra presencia y la necesidad de ser considerados como medio de transporte en los planes de movilidad. Hemos pedido mas atención por parte del Ayuntamiento y que se tenga en cuenta nuestra aportación a la movilidad. Hemos pedido mas paradas en zonas del centro, en las bocas del metro y zonas comerciales, y que se limite el trafico en el centro histórico al transporte publico.
Nuestras propuestas han tenido bastante buena acogida, sobretodo por las asociaciones de ciudadanos y comerciantes del centro, y si bien ya no llegamos a tiempo del plazo de alegaciones que se cierra mañana, se nos ha prometido que las propuestas que se realicen serán tenidas muy en cuenta por el Ayuntamiento.
En definitiva una reunión que si bien llega tarde y forzada por nuestras presiones nos inspira confianza para que en el futuro las cosas funcionen mejor.
Seguiremos luchando para que el taxi forme parte de los planes de la Administración.
La Junta Directiva Valencia, 13 de Noviembre de 2013
Nov 10 2013
BARCELONA: «¡Manolo, que me ha explotado el taxi!»
El mecánico del vehículo que ha explotado hoy en Barcelona afirma que el taxista «manipuló» el coche
Fuente:Lavanguardia
El conductor del taxi que ha explotado este miércoles en Barcelona es un hombre de nacionalidad española de unos 50 años que responde a las siglas M. C. Ayer martes llevó su vehículo, un Toyota Prius, al taller Manusan, en el barrio de la Verneda, uno de los establecimientos que en el área metropolitana de Barcelona transforma taxis a la tecnología GLP, como el que ha explotado hoy.
Manolo Otero, responsable de dicho taller, explica a LaVanguardia.com que el coche de M.C. marcaba ayer erróneamente la cantidad de combustible de gas del coche y que por esta razón el taxista acudió a su establecimiento. Al analizar el problema que presentaba el vehículo, siempre según la versión de Otero, el taller procedió a «anular la válvula» para que el coche no funcionara a gas. El taller no disponía ayer de la pieza para cambiar -«el reloj que marca el gas», en palabras de Otero- y emplazó a M. C. a regresar al día siguiente, es decir, hoy.
M.C. ha llamado esta mañana al taller preguntado por la pieza, que todavía no había llegado. «No le iba de un día de ir con gasolina», ha explicado Otero. Al cabo de media hora de esta primera llamada, M. C. ha vuelto a telefonear al taller. «¡Manolo, que me ha explotado el taxi!», ha explicado el responsable del taller que le ha dicho voz en grito por teléfono el taxista, a quien conoce «de hace años».
«Él manipuló el coche», ha señalado Otero. «(M. C.) le dijo a la chica que tengo en el taller que iba a repostar (gas), que iba a hacerlo de todos modos», ha reiterado Otero. «Lo que debería haber hecho yo es no dejarlo salir del taller», ha admitido y ha recordado que M. C., que «siempre va mal de dinero, como todos», transformó su coche de híbrido a la tecnología GLP «hace una o dos semanas». Otero ha señalado que tras lo sucedido hoy todo el taller «está a punto de llorar».
Por su parte, Toyota ha asegurado que «es técnicamente imposible que un Toyota Prius de serie y sin modificaciones explote en las condiciones que se aprecian en las imágenes» y que ha enviado un técnico a Barcelona para analizar el vehículo. Además, Toyota «desaprueba la modificación» de cualquiera de sus vehículos «mediante la instalación de GLP» ya que «no cumplen los requisitos» de la compañía para su aprobación técnica.
Nov 06 2013
Estos taxis eléctricos autónomos circularán por Reino Unido en 2015
Se sigue avanzando tecnológicamente, para suplir al taxi.
Fuente:Gizmodo
Los que hayáis pasado por Heathrow alguna vez quizá hayáis tomado alguna de estas cápsulas autónomas que comunican las distintas terminales del aeropuerto londinense. Se llaman ULTra PRT Transport Pods, y pronto van a ser el nuevo medio de transporte de Milton Keynes, una pequeña localidad al norte de Londres.
Las cápsulas tienen cabida para cuatro pasajeros sentados con su correspondiente equipaje, y se mueven sobre ruedas de goma por un carril especialmente diseñado para ellas. Un ordenador de a bordo gestiona su dirección y programa las paradas en una serie de estaciones. Las ULTra PRT Transport Pods se mueven a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora gracias a un pequeño motor eléctrico. Las baterías de este motor se van cargando a su paso por las paradas. Las cápsulas son más que seguras. En sus dos años de servicio en Heathrow, no se ha reportado ni un sólo incidente en el servicio.
Milton Keynes invertirá 65 millones de libras en la puesta en marcha de este proyecto que comunicará la estación de tren, el centro de la localidad, y el distrito de negocios. Las cápsulas se podrán solicitar mediante una aplicación móvil, y el precio del billete será de 2 libras (unos 2,3 euros al cambio).
El ayuntamiento de la ciudad espera poner en marcha las primeras unidades en 2015, y el sistema estará a pleno rendimiento en 2017. El sistema es ideal para distancias cortas y su coste energético y de mantenimiento es mucho menor que el de los taxis tradicionales. [ULTra Global PRT vía Phys]
Nov 03 2013
VALENCIA: Las nuevas tecnologías suben al taxi
* Impulsan un proyecto para hacer del transporte público un servicio inteligente
* Los clientes podrán pagar con el móvil, saber lo que costará la carrera o escuchar en varios idiomas datos de los monumentos
Fuente:Lasprovincias
Innovar o morir. Ante esta disyuntiva, el sector del taxi lo tiene claro. Un colectivo de taxistas valencianos está dando forma a un proyecto pionero para subir las nuevas tecnologías al taxi.
La iniciativa se ha bautizado como ‘smart cab'(taxi inteligente) y permitirá servicios tan innovadores como calcular el precio que costará la carrera que se haya realizado; escuchar en ruta y en varios idiomas la historia de los monumentos valencianos o reservar restaurante en el recorrido.
El ideólogo de esta propuesta, Javier Orero, taxista de profesión, tiene claro que el taxi representa también la imagen de la ciudad de Valencia «y queremos que la sociedad se sienta orgullosa de tener un servicio de vanguardia. Cuando impulsemos este programa, seremos pioneros en España y tal vez a nivel internacional».
Esperan que el proyecto se ponga en marcha en marzo y aseguran que ahora hay 150 taxistas interesados en subirse a la nueva era tecnológica y esperan llegar al menos a los 400. Para hacer posible este reto los impulsores cuentan con financiación de inversores de CV Ban, ‘business angels’ que apoyan ideas emprendedoras y tienen respaldos como del Instituto Valenciano de Biomecánica, Aenor y entes como Estrategia y Dirección e Inventa Digital. El objetivo es lograr «un transporte público eficaz, sostenible y de calidad», según Javier Orero.
En los taxis instalarán conexión wifi y tabletas. «Esto permitirá que el cliente pueda pagar a través del móvil con sistema NFC o por contact less», indica Orero.
De cara al taxista, las nuevas tecnologías serán ventajosas porque «a través del GPS se conocerá el tráfico en tiempo real. Llevaremos un traductor de idiomas y tendremos predicción de la demanda. Además, a base de estadísticas y de cruzar datos, como por ejemplo las horas de eventos deportivos o de finalización de un espectáculo de ópera o teatro, sabremos dónde hay demanda. Y, en un futuro, el taxista sabrá hasta el grado de ocupación de una parada, para decidir si va o no y así ahorrar combustible».
Ocio y cultura
De cara al cliente será importante porque a través de una tableta podrá tener información de ocio y cultura; escuchar datos de los monumentos que irá viendo en el recorrido o ver en tiempo real la ruta que el taxista va a seguir, así sabrá que el conductor no le trata de engañar dando vueltas por calles». También podrá saber nada más iniciar la ruta la cantidad de dinero aproximada que costará la carrera, teniendo en cuenta variaciones en función de las retenciones y semáforos.
Las nuevas tecnologías permitirán reservar una habitación de hotel o una mesa de restaurante durante el trayecto; bajarse descuentos de tiendas o servicios a los que vaya a ir o incluso ver vídeos de monólogos y votar los preferidos.
Otro reto es crear un estándar de calidad. «Estamos trabajando con Aenor para crear una norma de calidad. Se trata de desarrollar un anexo del taxi dentro del transporte público de calidad», según Orero. El taxi que quiera obtener el certificado, deberá cumplir unos requisitos de limpieza del coche o corrección en el trato del conductor. Aunque no completan uniformidad, en servicios como rutas para cruceristas, estudian exigir un atuendo.
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