Sep 17 2013

VALENCIA: La Federacion y La Gremial, piden fomentar el transporte público y limitar el acceso de vehículos privados al centro

Se han manifestado en estos términos con motivo del Día Europeo sin Coche «que parece que este año no va a celebrar el consistorio porque no hay ninguna referencia en la web»

Fuente:LuzdelTaxi&lasprovincias

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Los presidentes de la Federacion y Gremial, han pedido al Ayuntamiento de Valencia que fomente el transporte público «incluido el uso del taxi’ y que limite el acceso al centro de la ciudad de vehículos privados.

Guardeño y Fraile, se han manifestado en estos términos con motivo del Día Europeo sin Coche «que parece que este año no va a celebrar el consistorio porque no hay ninguna referencia en la web», cuando en otros años «cortó el tráfico alrededor de la plaza del Ayuntamiento y después lo trasladó al domingo».

Los Taxistas han defendido «históricamente» que se tienen que tomar medidas para limitar el tráfico rodado de vehículos particulares por el centro de la ciudad y siempre ha entendido que «se podría aprovechar esta semana para concienciar a la población».

Desde la Federación del Taxi  y  La Asociación Gremial» no se ve ningún problema en restringir el tráfico en el centro durante toda la semana en una ciudad acostumbrada a estos cortes en la celebración de las Fallas».

Por otro lado, los presidentes de las dos asociaciones, desean que la política del ayuntamiento sobre este tema «no se limitara a una campaña publicitaria de no se sabe muy bien qué» y han indicado que se podría utilizar en campañas de promoción del uso del transporte público en el que se tendría que incluir al sector del Taxi «hasta ahora hemos sido los grandes olvidados de estas campañas» y que «se pusiera en marcha medidas que realmente fueran efectivas para llegar a tener una ciudad con un tráfico sostenible, menos contaminante y para los ciudadanos».

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Medidas

Algunas de estas medidas que se podrían tomar y que en repetidas ocasiones ha propuesto los representantes de los Taxistas, son el cierre del centro desde el cinturón de Tránsitos al tráfico rodado particular y que se permitiera solamente el acceso a vehículos de transporte público y de reparto. Además de a vecinos que vivan en esta parte de la ciudad.

Otras de las medidas propuestas es la peatonalización del centro histórico. Esta medida ya se ha tomado en varias ciudades europeas, entre ellas San Sebastián, «con muy buenos resultados».

Los taxistas cree que otra medida podría ser la construcción de aparcamientos disuasorios fuera del cinturón de Tránsitos. Hasta ahora se ha hecho todo lo contrario, construyendo parkings en el centro de la ciudad «provocando de esta manera un efecto llamada al uso del coche privado».

La Federación y La Gremial también proponen la creación de una red de paradas donde se puedan combinar el uso de diversos transportes públicos para que se pueda acceder a todos los puntos de la ciudad en el transporte que mejor servicio le pueda prestar en ese momento al ciudadano.

Sep 17 2013

Valencia no cerrará su centro al tráfico el Día europeo sin coche

A la alcaldesa de valencia, parece no importarle la Semana de la Movilidad Europea. Pero si se preocupa en dejar fuera al taxi de los planes de  movilidad sostenible del cap i casal

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«La mejor campaña es la que se prolonga todo el año», dice el concejal de Transportes

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Mendoza presentara un bono-reloj de transporte que se comercializará en octubre

Fuente:Elpais

«La movilidad sostenible es una política continua», ha dicho este lunes el concejal de Circulación y Transportes de Valencia, Alberto Mendoza, en la presentación de la Semana Europea de la Movilidad, que durará hasta el domingo. Este departamento informará a lo largo de la semana de los resultados de las políticas de movilidad impulsadas por el Consistorio.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT), los autobuses rojos, ha sido el centro de las propuestas hechas públicas por el concejal delegado. Mendoza anunció que a partir del lunes, 23 de septiembre, el bonobús se podrá recargar online, ya no hará falta acudir a los puntos de venta oficiales, también se podrá hacer por internet.

La concejalía presentó también -en colaboración con la Generalitat, que lo hizo público a la vez que Mendoza- un reloj que saldrá a la venta el 1 de octubre por 35 euros y que porta una tarjeta Móbilis, que se podrá cargar con viajes para el metro, el bus, la bici y otros transportes urbanos. La EMT abrirá una oficina de atención al público en la Universidad Politécnica de Valencia y se variará el trayecto de la Línea 29 para dar mejor servicio a los universitarios.

A diferencia de otros años, el Consistorio no cortará al tráfico el centro de la capital el próximo domingo, 22 de septiembre, el Día sin coches. El único acto previsto por el gobierno local consiste en un acto benéfico con bicis. «Cerrar el centro para no permitir la circulación de vehículos no ha servido», ha dado a entender Mendoza. «La gente necesita una concienciación de más tiempo», ha agregado.

Mendoza, a preguntas de los periodistas, ha asegurado que las reivindicaciones de transporte público de los vecinos de El Palmar y El Saler. «serán atendidas [por la EMT] si la concesionaria no presta el servicio». La prolongación de la línea de autobús que llega a Montcada y Alfara está a la espera de lo que diga el gobierno municipal de ambos ayuntamientos y, en su caso, de la firma de un convenio.

La oposición ha replicado al conocer las medidas propuestas por el concejal. El portavoz del grupo municipal de Esquerra Unida, Amadeu Sanchis, ha valorado como de “poco ambiciosas e inconcretas” las propuestas planteadas por el concejal responsable de Circulación y Transporte, Alberto Mendoza, sobre las diferentes iniciativas del Ayuntamiento de Valencia con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.

“No creemos desde EU que sin medidas más concretas y valientes respecto a cómo intervenir para reducir el tráfico de la ciudad el equipo de gobierno puede afirmar con tanta tranquilidad que el objetivo del PP es que los valencianos dejen el coche en casa”, ha indicado el concejal, quien ha recordado cómo desde 2012 “estamos asistiendo a un recorte sostenido de la oferta de la EMT en nuestra ciudad como, por ejemplo, la supresión de los autobuses para el área metropolitana, la ausencia de EMT para buena parte de las pedanías, la supresión de líneas o la unificación de las mismas con el consiguiente aumento de la frecuencia”.

Para Sanchis, “todos ellos son ejemplos más que evidentes de que PP metió buena parte de la tijera de los recortes en el transporte público y en concreto en la EMT”. Sin embargo, sise amplia esta cuestión a la utilización de la bicicleta como elemento alternativo la crítica es mucho mayor por parte del edil de la formación de izquierdas al asegurar que, de una forma constante, “el PP y la Concejalía de Transporte y Circulación han venido rechazando todas las propuestas que se le han ido proponiendo tanto por parte de los usuarios de la bicicleta como por parte de EU, a pesar de que siempre se han hecho con un espíritu constructivo y con un coste económico reducido o inexistente”.

Además, -ha añadido el concejal- “el rechazo se ha planteado por motivos partidistas cuando la pacificación del tránsito en la ciudad es un objetivo de todos y muy difícil de patrimonializar”.

Entre las propuestas planteadas por el grupo municipal de EU recientemente y rechazadas cabe destacar el carril bici por las grandes vías y la ronda interior, la necesidad de elaborar un plan de movilidad global o el poner soluciones al caótico tránsito del carril bici en el centro histórico, entre otras. “Creemos que esta actitud es absolutamente contradictoria con las afirmaciones realizadas hoy por Mendoza respecto a que su voluntad política es reducir el uso de los turismos privados”, ha aclarado Sanchis.

Para Esquerra Unida, “la medidas disuasorias de la utilización del vehículo motorizado pasan por la generalización de las calles 30, la peatonalización progresiva del centro histórico, comenzando por la plaza de la Reina y la plaza del Ayuntamiento, y la conexión de los carriles bici segregados para bajar la bicicleta de la acera a la calzada con seguridad”, ha dicho el edil, quien ha concluido que todas estas medidas, reclamadas una y otra vez, vienen contando con la oposición del equipo de gobierno de manera constante y es por ello por lo que en esta semana de la movilidad “volvemos a emplazar a la Concejalía de Circulación para que realice una modificación de 180 grados en su actual política”.

Sep 16 2013

Las nuevas tecnologias de la Mobilis.. ¿Ande anda el taxi?

El taxi del APC de Valencia, olvidado de nuevo en las nuevas tecnologías Mobilis, Esta vez el olvido viene de la Conselleria de Transportes… ¿Sera que el Taxi, no esta considerado como sostenible, en los nuevos planes de Movilidad?

Fuente:LevanteEMV

Un reloj de 35 euros permitirá acceder desde el 1 de octubre al transporte del área metropolitana de Valencia

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Un reloj que incorpora la tecnología Móbilis, y con un precio de 35 euros, servirá para acceder a partir del 1 de octubre al transporte público del área metropolitana de Valencia, de la misma forma que las actuales tarjetas Móbilis.

La Conselleria de Infraestructuras pondrá en servicio este nuevo soporte, que ya se empezó a utilizar en septiembre de 2012 en los municipios de Alicante, Castelló y Benidorm, y con muy buenos resultados, según informa la Conselleria en un comunicado.

El funcionamiento de los relojes para el acceso al sistema de transporte es similar al de las tarjetas Móbilis: basta con aproximar la esfera a la validadora.

El uso de este reloj proporciona un acceso más fácil, rápido y seguro, ya que no precisa abrir bolsos ni carteras, añade el comunicado.

A través de este reloj se tendrá acceso a los distintos medios de transporte públicos del área metropolitana de Valencia: Metrovalencia, EMT, Metrorbital, Metrobus y Valenbisi, así como el resto de servicios para los que ya se puede utilizar la tarjeta Móbilis, como el alquiler de vehículos eléctricos en Sagunto o el alquiler de bicicletas en Catarroja, Paterna o Burjassot.

Los relojes, sumergibles y de alta calidad, presentan además diseños variados para cada perfil de usuario y tienen un precio de comercialización de 35 euros, según la Conselleria.

La compra de los relojes puede hacerse a través de la web relojmobilis.es y en relojerías y en redes de venta de Móbilis (quioscos y estancos autorizados).

Al igual que las tarjetas Móbilis, la recarga de los bonos de transporte del reloj puede realizarse en los puntos de venta habituales. El reloj incluye como regalo dos viajes gratuitos promocionales.

Se trata de una experiencia pionera en España y es el primer paso en la introducción, por parte de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, de nuevos soportes y nuevas tecnologías para la utilización de los títulos de transporte coordinados, concluye la nota.

Sep 15 2013

El Toledo vuelve al taxi

La berlina renovada de Seat aumenta sus ventas entre los taxistas de Barcelona tras varios años de ausencia

El modelo suma el 15% de las nuevas compras frente al 31% del Toyota Prius

Fuente:Elperiodic

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Hace solo unos años, el paisaje de los taxis de Barcelona era muy diferente. El Seat Toledo fabricado en Martorell era el modelo preferido por los taxistas. Hasta que la marca cambió su diseño de forma drástica a principios de la década pasada y el modelo cayó en desgracia. La filial de Volkswagen ha rectificado y contrataca con su nueva versión de la berlina, que en menos de un año ha recuperado el 15% de cuota de mercado y se aproxima al híbrido Toyota Prius, el rey de los últimos años con el 31% de las compras de nuevos taxis en Barcelona.

Desde enero pasado, se han matriculado 284 turismos del modelo Prius para renovar la flota de taxis de Barcelona y 138 del nuevo Toledo, según los últimos datos del Instituto Metropolitano del Taxi. El modelo de Seat también ha conseguido superar las compras del Skoda Octavia, un colega del grupo Volkswagen pero también un gran competidor del que los taxistas barceloneses han adquirido este año 74 unidades. Tras el declive de la versión anterior del Toledo y su desaparición en el 2009, la marca de Martorell mantuvo su presencia en la oferta para taxistas con los modelos Altea XL y Alhambra.

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El presidente de Seat, Jürgen Stack-

mann, exhibe con orgullo el retorno del Toledo a la flota de taxis de la capital catalana, Madrid y otras ciudades españolas. «Hemos conseguido introducirnos de nuevo entre los taxistas, que son clientes muy exigentes», explicó a un grupo de periodistas en el Salón del Automóvil de Fráncfort, como un símbolo del liderazgo que mantiene en el mercado automovilístico español.

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Para congraciarse de nuevo con los taxistas, Seat ha ido a buscarlos y ha convocado encuentros para explicarles las ventajas del modelo, que algunos concesionarios ofrecen por 14.550 euros. El nuevo Toledo se fabrica en la planta checa de Mlada Boleslav, en la que Skoda también produce su propia versión con el nombre de Rapid.

Revolución híbrida

El equipo comercial que dirige Mikel Palomera, director de la filial Seat España, prevé que la diferencia entre el Toledo y el Prius se vaya reduciendo más en los próximos meses, aunque el modelo de Toyota ha conseguido mucha ventaja en los últimos años y se ha convertido en el segundo más utilizado en el parque de taxis con datos acumulados tras el Altea XL.

El ahorro en gasolina del coche híbrido ha revolucionado las flotas de Barcelona y Madrid. En la capital catalana, el 16% de la flota está compuesta por coches híbridos. A partir del 2014, la oferta se ampliará con el nuevo modelo eléctrico eNV200 de Nissan.

Sep 14 2013

VALENCIA: El ayuntamiento desestima la circulación de ciclistas por el carril bus para evitar accidentes

Valenbisi regalará 15 días a los usuarios que se apunten en la Semanade la Movilidad para fomentar la bici como transporte alternativo

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Fuente:lasprovincias

El concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, consideró ayer inviable la propuesta de que los ciclistas circulen por el carril bus, una iniciativa de la asociación de comerciantes del centro dentro del plan de movilidad ahora en elaboración.

Como publicó ayer LAS PROVINCIAS, la entidad ha entregado ya al consistorio una batería de propuestas para mejorar la accesibilidad al centro. Un apartado importante corresponde al transporte en bicicleta, al ser considerado como uno de los que más proyección tiene a medio plazo en Valencia. De ahí el interés en facilitar la circulación por las calles de Ciutat Vella.

Mendoza indicó que existe una clara razón de seguridad para rechazar la propuesta. «Los taxis y los autobuses circulan a más velocidad y tendrían que salir del carril reservado para adelantar a los ciclistas». Esto supondría un riesgo de alcances y de choques con otros vehículos.

El ayuntamiento modificó hace poco la ordenanza para permitir la circulación de ciclomotores y motocicletas por el carril bus, aunque para el edil se trata de una cuestión distinta: «Van a más velocidad y tienen capacidad de reacción ante un problema, lo que no ocurre con los ciclistas, más expuestos». Aún así, Mendoza consideró positivas las aportaciones de los comerciantes, que se suman a las realizadas por otras entidades. El plan de movilidad debe fijar, a través de encuestas y estudios realizados por una consultora, las grandes líneas de actuación para mejorar el transporte público y privado en los próximos lustros.

El concejal indicó en referencia a las infraestructuras ciclistas que el gran objetivo para el centro histórico es conseguir el carril bici por la ronda interior (Colón, Xàtiva, Guillem de Castro, Blanquerías, etc.), en estudio desde hace años y que parece puede cuajar este mandato.

La solución de los técnicos es eliminar un carril de la calzada para el tráfico de vehículos, para habilitar una plataforma reservada destinada a ciclistas. El obstáculo actual, igual que ocurre en otras administraciones, es la falta de financiación para nuevas inversiones.

La próxima semana se celebra en Europa la Semana de la Movilidad y Valencia acogerá también una serie de actividades, que serán presentadas por el ayuntamiento la próxima semana. Una de las iniciativas para fomentar el uso de la bicicleta es el regalo de dos semanas añadidas a los usuarios de Valenbisi que saquen un bono anual a través de la tarjeta Móbilis.

El servicio público de alquiler de bicis se ha consolidado como uno de los transportes más utilizados. Los cerca de cien mil usuarios se incrementarán a partir del inicio del curso universitario, apuntó el edil.

Por otro lado, vecinos de las pedanías de El Perellonet, El Saler, Dehesa El Saler y El Palmar anunciaron ayer una ronda de contactos con los grupos municipales para exponerles la «deficiente prestación de servicios municipales en cuanto a transporte», para señalar como ejemplo la carencia de líneas de la EMT, pese a que «contribuimos con nuestros impuestos como cualquier vecino».

Sep 09 2013

Smart fortwo taxi…. ¿Futuro o amenaza?

Solocar es una empresa de taxis en Oxford (Reino Unido), hicieron un curioso descubrimiento.

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De toda la vida los taxistas han comprado coches con un gran maletero, típicamente berlinas, familiares o incluso monovolumen. De ese modo no pierden una carrera con cuatro ocupantes y sus maletas, pero hay excepciones. Solocar es una empresa de taxis en Oxford (Reino Unido), hicieron un curioso descubrimiento.

Fuente:motorpasion.com

La universitaria e histórica ciudad tenía un cliente típico: una sola persona y sin/con escaso equipaje,el 60% de las peticiones. Viendo eso, no hace falta una berlina, basta con un smart fortwo, y así hicieron. Las carreras con estos pequeños taxis cuestan un 20% menos al cliente y el ahorro energético es del 15%. Siguen con la flota normal pero la de smart va a crecer.

Los conductores van uniformados, con GPS, con tarifas pactadas de antemano para no sufrir en los atascos… sin duda una alternativa eficiente a las necesidades reales de la gente y cuidando la economía. La compra/alquiler, impuestos, seguro… de un smart son menores que los de un taxi normal.

 

 

Sep 08 2013

VALENCIA: Nota de prensa sobre el aval de la administración a una firma de coches de alquiler

Nota de prensa en protesta por el aval del Consell a una  empresa de vehículos de alquiler que tiene previsto presentar el próximo miércoles un sistema de alquiler de coches por horas en Valencia.

 

https://agtaxisvalencia.com/noticiero/wp-content/uploads/2013/09/car-sharing.pdf

Sep 07 2013

VALENCIA: El Consell avala a una firma de coches de alquiler a dos euros la hora

faceboskSegún la prensa el Consell apuesta por el Car sharing, y lo avala en Valencia…..

*Ya tenemos una nueva merma económica al acecho en un año de perdidas económicas, para el sector.

* No pueden avalar la reconversión del Gremio, pero si pueden meternos mas competencia, sin contrapartida

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La semana que viene se presenta el servicio, similar a Valenbisi, que funciona en Zaragoza y Madrid, con una flota de nueve vehículos y ocho aparcamientos

Fuente:LevanteEMV

Una empresa tiene previsto presentar el próximo miércoles un sistema de alquiler de coches por horas en Valencia. Se trataría de algo parecido a Valenbisi, pero con automóviles: una red de nueve vehículos que se pueden utilizar durante un rato y después devolverlos en uno de los ocho aparcamientos fijos. La diferencia con respecto al servicio municipal de préstamo de bicicletas es que el de coches requiere una reserva previa, según sus promotores.

A alguien le puede parecer un deja vú. Porque Valencia ya ha conocido unas cuantas iniciativas de arrendamiento de vehículos como ésta, que, además, cuenta con el respaldo de la Generalitat. Esta vez la iniciativa parte de una empresa, HelloByeCars, con experiencia en la gestión de los vehículos compartidos (lo que en inglés se denomina carsharig), ya que inició su actividad en Madrid en enero de 2011 y en Zaragoza en febrero de 2012.

Para empezar a utilizar este servicio hace falta registrarse (a partir del segundo año se paga una cuota anual de 30 euros) y cada vez hay que reservar, a través de internet o del teléfono móvil, un vehículo especificando el lugar y la hora en que se va a recoger. Según los responsables, las tarifas durante el primer mes serán de dos euros cada hora más 14 céntimos el kilómetro (en el modelo eléctrico el kilometraje es gratuito), aunque la promotora asegura que a quienes posean la tarjeta de Valenbisi les descontará un 40 %. Las puertas del coches se abren con el móvil.

Los promotores insisten en que, al compartir vehículo, el usuario ahorra el coste de la compra, las reparaciones, el seguro, los impuestos o la plaza de aparcamiento. Además, añaden, se le saca más rendimiento al coche porque, de media, está el 97 % del tiempo estacionado.

 

Sep 05 2013

CASTELLÓN: Radio Taxi Castellón cuenta con la mayor flota de vehículos de toda la provincia

Eric Gras. Radio Taxi Sociedad Cooperativa V, tras su fusión con la otra cooperativa existente en el sector de la ciudad de Castellón, cuenta con la mayor flota de taxis de la provincia. De este modo, la empresa garantiza el mejor servicio en el área de prestación conjunta (Castellón, Almassora, Vila-real, Burriana, Benicàssim, Borriol, Benlloch y Vilanova d’Alcolea) donde ofrecen sus servicios. Entre otros cabe citar el traslado a cualquier punto de la ciudad, estaciones de tren, autobuses, puertos y aeropuertos. Compromiso, elegancia, rapidez y confianza son las señas de identidad de esta cooperativa que lleva prestando sus servicios durante más de 25 años.

Fuente: lasprovincias.es

Asimismo, brindan un servicio 24 horas los 365 días del año, pudiendo disponer de sus 92 taxis en cualquier momento, con un tiempo inferior de recogida de cinco minutos en circunstancias normales. Se puede solicitar ya sea de día, de noche, en fin de semana o ldías festivos, contando siempre con la máxima calidad y rapidez en el servicio.

La flota de taxis está formada por vehículos de vanguardia: monovolúmenes, turismos de alta gama, híbridos y vehículos adaptados para discapacitados, etc.; presentando una óptima comodidad y ningún tipo de problema para su equipaje. Todo ello para que el cliente disfrute de un trasporte agradable y seguro, con el objetivo final de que acabe realmente satisfecho con su trayecto.

Los vehículos de radio taxi están dotados con la tecnología más avanzada de Europa, teniendo la central el máximo control las 24 horas de la posición de cada uno de ellos y la capacidad de elección del taxi más cercano, evitando así riesgos al no tener que atender las llamadas desde los propios vehículos con las antiguas emisoras.

Esta cooperativa cuenta con un Centro Especial de Empleo cuyo objetivo es proporcionar a las personas con discapacidad la realización de un trabajo productivo y remunerado, adecuado a sus características personales y que facilite su integración al mercado laboral.

Sep 04 2013

Ago Taxi, el taxi del futuro

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Pensando que los taxis suelen llevar sólo 1 o 2 pasajeros a la vez, el Ago Taxi elimina ese asiento del acompañante inútil, coloca el conductor en el centro y los pasajeros en asientos plegables más cerca de la parte delantera.

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Guardar todo el espacio en el interior significa el tamaño total de la parte exterior también puede hacerse más pequeña. Es un estilo sensato en su mejor momento.

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Fuente:minutodigital

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Maxim Shershnev y Tigran Lalayan han diseñado el Skoda Ago EXPO Taxi, un prototipo experimental de taxi, con el objetivo de servir como medio de transporte rápido, flexible y sostenible para la Exposición Mundial que se celebrará en Milán en 2015.

Los dos diseñadores, formados en un master de diseño de transporte y vehículos de la Escuela Politécnica de Diseño de Milán (Italia), contaron con la colaboración de diseñadores del Grupo Volkswagen.

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El Ago Taxi está basado en elementos de la marca Skoda y tiene capacidad para tres personas: el conductor y dos pasajeros. Para lograr un tamaño lo más compacto posible, los diseñadores han desplazado hacia el centro del vehículo la posición del conductor, eliminando así la plaza del copiloto que siempre suele ir vacía en los taxis actuales. Además, las dos plazas traseras se sitúan mucho más cerca de la fila delantera, logrando un tamaño mucho más compacto y manejable.