Jul 27 2013

EL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA, EXCLUYE AL TAXI DE LOS INFORMES DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

El Ayuntamiento, una vez mas y a pesar de las quejas de las asociaciones de taxistas de la ciudad. Vuelve a excluir al taxi en sus estudios sobre movilidad sostenible.

falla turistic

Fuente:Lasprovincias

Bookmark and Share

El 76% de los valencianos se mueve andando, en bici o transporte público

El 41% de los encuestados por el consistorio va a pie por la ciudad y los recorridos en bicicleta suman 75.500 desplazamientos

El 76% de los valencianos se desplaza por la ciudad en medios sostenibles, es decir, andando, en bicicleta o en transporte público. Este dato, que muestra que cada vez es mayor la concienciación ciudadana a la hora de moverse por Valencia, fue aportado ayer en el pleno municipal por el concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, quien detalló que ya está comenzando a trabajar con técnicos y agentes sociales (desde el Colegio de Arquitectos, Valencia en Bici, Comerciantes del Centro Histórico o asociaciones de viandantes) para programar un plan de movilidad para el cap i casal.

En una encuesta realizada por el ayuntamiento, para conocer cómo se mueven los ciudadanos, llama la atención el dato que la mayoría se desplaza andando, ganando así al uso del vehículo privado. Tal vez la crisis tenga mucho que decir en este punto. Y es que el 41% de los encuestados camina por la ciudad, principalmente por asuntos de trabajo, también por asuntos propios, temas de estudios y para hacer compras.

Cabe destacar que este estudio, que servirá para aportar información real a la hora de elaborar el plan de movilidad, se ha efectuado en 87 barrios de Valencia y en todos los puntos de entrada y salida de la ciudad y también a viajeros de metro y de EMT.

En general, los trayectos dentro de la ciudad en el 53% de los casos no duran más de 20 minutos.

En cuanto al uso de la bicicleta, al día se realizan 75.500 desplazamientos, tanto en el sistema de alquiler público de Valenbisi, como en alquiler con otras empresas y también en bicicleta privada. Por sexos, el 66,27% de mujeres que emplea este vehículo no contaminante, es en bici privada y el 33,73% en una de Valenbisi. Y de los hombres que se mueven en bici, 60,30% es en una privada y 39,70% en pública.

Respecto al transporte público, un 67% de los encuestados que utiliza este medio, lo hace en autobuses de la EMT.

Esta encuesta revela datos que ya detectaron desde la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico. Según señalan, «en nuestro estudio vimos que sorprendentemente mucha gente que venía a hacer compras llegaba sobre todo andando, otros en transporte público y los que tenían un desplazamiento de más de quince minutos en transporte público, cogían el coche».

En el debate del último pleno antes de vacaciones, el concejal Joan Ribó, pidió que su grupo también quiere participar en el plan de movilidad, a lo que el concejal de Transportes, Alberto Mendoza, dijo que «ahora son los técnicos y los agentes sociales los que participan, pero tranquilos que habrá plazo de exposición pública y podrán participar».

El PSPV también exigió estar y el portavoz Joan Calabuig recordó que llevan años pidiendo que se impulsará el plan de movilidad, «pero ahora lo mueven porque la ley les obliga y si no lo hacen perderán las ayudas al transporte público».

Mendoza respondió a Ribó que parecía que ellos hubieran inventado la bici y a Calabuig que es «el PP el que ha creado 165 kilómetros de carril bici. Ustedes que cuando gobernaron crearon 10 kilómetros».

Ordenanza de prostitución

Uno de los temas de debate que generó más intervenciones en el último pleno de verano fue el de la ordenanza de prostitución, que se aprobó con los votos del PP y PSPV. El concejal de Seguridad Ciudadana, Miguel Domínguez, dijo que hay grupos «que teníamos claro que no nos iban a apoyar -EU y Compromís- porque votan no porque no. Los vecinos de Velluters dijeron que más valía esta ordenanza que nada».

Desde el PSPV, que han unido fuerzas con el PP para sacar adelante la ordenanza dijeron que «esta no es la ordenanza que haría mi grupo si gobernara, pero es avanzada porque no sanciona a prostitutas y penaliza a los hombres que quieren llevar a mujeres a zonas más aisladas donde las mujeres quedan desprotegidas. Además, hay un plan paralelo de ayudas sociales y de reinserción», dijo la concejala Ana Menguzzato. Tanto EU como Compromís aseguraron que se seguía multando a las mujeres por desobediencia a la autoridad y que faltaban medidas sociales.

Jul 26 2013

MADRID: Autorizadas las 7 plazas, homologa la Mercedes Viano como taxi

El modelo Viano homologado es la versión larga (5 m y batalla 3,2 m)en configuración para 7 u 8 plazas con motor diésel de 100 y 120 kW (136 y 163 CV) de potencia y cambio manual de 6 velocidades o automático de 5.

Bookmark and Share

viano taxi

Fuente:Elmundo

El monovolumen Viano de Mercedes-Benz es el primer vehículo homologado de 7/8 plazas para el servicio de Taxi en Madrid. Hasta la fecha los Taxis estaban limitados para 5 plazas y un espacio adicional para un pasajero en silla de ruedas. Con la configuración de 7/8 plazas del Viano se pone a disposición de los usuarios el máximo confort posible para todos sus ocupantes y espacio suficiente para el equipaje.

El modelo Viano homologado es la versión larga (5 m y batalla 3,2 m) en configuración para 7 u 8 plazas con motor diésel de 100 y 120 kW (136 y 163 CV) de potencia y cambio manual de 6 velocidades o automático de 5.

El Viano viene con nuevos motores y nuevos cambios que reducen las emisiones y el consumo y aumentan al mismo tiempo las prestaciones. Trae un tren de rodaje mejorado que brindará un alto nivel de confort y de seguridad. El puesto de conducción y el entorno del conductor facilitan el manejo del vehículo.

El Viano incorpora de serie los últimos avances en seguridad como el ESP Adaptativo que responde en función del reparto de pesos de ocupantes y equipaje, asistente a frenada de emergencia (BAS) , repartidor electrónico de frenada (EBV) y control electrónico de tracción (ASR) .

Los nuevos motores de cuatro cilindros poseen turbocompresores de geometría variable, common rail de nueva generación e inyectores piezoeléctricos y desarrollan una potencia de 100 kW (136 CV) en el Viano 2.0 CDI y 120 kW (163 CV) . Ofrecen un consumo mixto desde sólo 7,2 litros y unas emisiones de CO2 de 190 gr. cada 100 kilómetros. Esto se debe no sólo a la eficiencia de sus motores, sino en buena parte a la tecnología BlueEFFICIENCY incorporada de serie y complementada con la función de parada y arranque ECO.

Jul 25 2013

Circualr informativa 25 de julio de 2013

Sobre la reunión mantenida con el Director General de Transportes para la regulación del servicio.

 

En el día de hoy se ha celebrado una reunión con el Director General de Transportes, en la misma se han tratado tanto el tema de la implantación de la regulación horaria, como el del actual sistema de descanso.

En cuanto a la regulación horaria, nos ha informado que el resultado del estudio realizado por parte de la comisión que se creó para este menester, ha sido que no existe en el mercado ningún aparato periférico para poder realizar este tipo de mediciones.

Por otro lado también nos informa esta comisión que podría ser factible la introducción en el propio taxímetro de dicho control horario, a falta del informe favorable por parte de la Conselleria de Industria para dicha opción. Tampoco se ha podido realizar un estudio profundo del impacto económico que tendría dicha implantación de regulación horaria, salvo que habrían ciertos modelos del taxímetro TX30 que no serían compatibles con la programación y sería necesario su cambio.

En espera de estos informes nos ha propuesto el Director General de Transporte un nuevo tipo de regulación hasta la conclusión de los mismos, el cual sería la implantación de un sistema de descanso conocido como ABC, es decir trabajar dos días seguidos y descansar el tercero de lunes a viernes, quedando el fin de semana como hasta ahora, par e impar.

                        El sistema de descanso se basaría en la terminación de las autorizaciones de tal forma que el reparto sea lo más equitativo posible.

Valencia, 25 de julio de 2013
LA JUNTA DIRECTIVA

Jul 22 2013

VALENCIA; Los taxistas asalariados vuelven a salir a la calle

Algunos trabajadores se concentran a las puertas de la Unión Sindical Obrera para volver a reclamar otros turnos de trabajo

Bookmark and Share

taxis--647x300

Fuente:Lasprovincias

Empresarios y asalariados del taxi se han concentrado esta mañana a las puertas de la sede de la Unión Sindical Obrera (USO) de Valencia en una nueva reivindicación laboral. Llevan meses protestando en la calle, al igual que el otro sector de su profesión al que están enfrentados, el de los autónomos, con el fin de que se regulen los turnos de trabajo.

Quieren que les reciba el president de la Generalitat, Alberto Fabra, para poder transmitir su propuesta: unos turnos de trabajo que consisten en que el vehículo circule 48 horas seguidas y descanse una jornada completa. «Con esto retiraríamos 900 vehículos de las calles y podríamos mantener todos los puestos de trabajo», argumentó en su día la presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez.

Por el contrario, Emilio Guillén, presidente de la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana, asegura que la situación actual, con jornadas de 24 horas sin descansos obligatorios, supone unas pérdidas por chófer de 420 euros mensuales, por lo que subraya la necesidad de un tope de 12 horas diarias.

Jul 20 2013

VALENCIA: Los taxistas se movilizan en el aeropuerto para evitar los coches y furgonetas ilegales

Varios conductores rodearon en Manises a un vehículo que ofreció sus servicios a los pasajeros del vuelo de París

Bookmark and Share

img_top_1

Parece ser que tan solo hay un par de inspectores para toda la Comunitat que puedan controlar la legalidad de estos vehículos de servicio público «y la Policía Local no está preparada para combatir a los taxis piratas porque no saben qué documentación solicitar ni cómo tramitar la denuncia para que prospere».

Por ello, un grupo de seis taxistas interceptaron el miércoles por la noche una furgoneta blanca en el aeropuerto de Manises que ofreció sus servicios a los pasajeros que regresaban de París. Fuentes presenciales explicaron que se dio aviso a la Policía Nacional, cuyos agentes acudieron a la terminal pero no procedieron a realizar ninguna actuación dado que no pudo acreditarse si eran pasajeros o trabajadores. Según las mismas fuentes, «el conductor del vehículo dijo que trabajaba para una empresa turística aunque no pudo acreditarlo».

Los taxistas critican el riesgo que representan estos vehículos para el pasaje porque no tienen pólizas de responsabilidad civil. «La situación se ha escapado de las manos y ya están por todas partes», señaló. También han observado un aumento de taxis ilegales por la celebración del FIB en Benicàssim.

Muchos usuarios mantienen la falsa creencia de que «un taxi pirata sale más económico, cuando es al contrario. Nosotros hemos demostrado que un trayecto desde el centro de Valencia hasta el aeropuerto cuesta menos de 15 euros y esta gente no lo realiza por menos de 45 euros».

Jul 12 2013

Se nos concede una parada en la rotonda del Bioparc

 

AJUNTAMENT DE VALENCIA SERVICIO DE CIRCULACIÓN Y TRANSPORTES Y SUS INFRAESTRUCTURAS
SECCIÓN ADMINISTRATIVA NEGOCIADO DE TRANSPORTES
Amadeo de Saboya, 11
46010 Valencia

 

Fecha : 04 de julio de 2013
Exp. : 2013/02337
Asunto: Autorización parada taxis

Por Resolución no T-390, de fecha 2 de Julio de 2013, dictada por el Concejal Delegado de Circulación y Transportes, en virtud de la delegación conferida por la Alcaldía, mediante Resolución n° 1318 de 19 de Octubre de 2012, se ha dispuesto:

«Hechos:

Primero. Por la Asociación Gremial Provincial de Autotaxis de Valencia se solicita una parada de taxis en la zona central de la Avda. Pío Baroja, por la gran afluencia de visitantes que se produce, en la actualidad y con el comienzo de la temporada estival, al «Bioparc», los cuales, en gran parte, son turistas y lo hacen en taxi, según lo argumentado por la solicitante.

Segundo. La Sección de Transportes informa favorablemente la creación de una nueva parada de taxis en el emplazamiento solicitado.

Fundamentos de Derecho:

Los arts. 25.2, b) de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local y 7, a) del Texto Articulado de la Ley Sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, otorgan al Municipio la competencia en materia de ordenación del tráfico de vehículos y personas en las vías urbanas de su titularidad.

Por todo lo expuesto, se resuelve:

Por Resolución no T-390, de fecha 2 de Julio de 2013, dictada por el Concejal Delegado de Circulación y Transportes, en virtud de la delegación conferida por la Alcaldía, mediante Resolución n° 1318 de 19 de Octubre de 2012, se ha dispuesto:

«Hechos:

Primero. Por la Asociación Gremial Provincial de Autotaxis de Valencia se solicita una parada de taxis en la zona central de la Avda. Pío Baroja, por la gran afluencia de visitantes que se produce, en la actualidad y con el comienzo de la temporada estival, al «Bioparc», los cuales, en gran parte, son turistas y lo hacen en taxi, según lo argumentado por la solicitante.

Segundo. La Sección de Transportes informa favorablemente la creación de una nueva parada de taxis en el emplazamiento solicitado.

Fundamentos de Derecho:

Los arts. 25.2, b) de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local y 7, a) del Texto Articulado de la Ley Sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, otorgan al Municipio la competencia en materia de ordenación del tráfico de vehículos

Autorizar la ubicación de una parada de taxis y su, correspondiente, sefialización en la Avda. Pío Baroja, rotonda con C/. Valle de la Ballestera, para 4 plazas de taxis, dos en cada uno de los sentidos de la circulación, todo ello, de acuerdo con lo informado por la Sección de Transportes del Servicio de Circulación, Transportes y sus Infraestructuras, en fecha 17 de Junio de 2013″.

Contra el acto administrativo transcrito, que es definitivo en la vía administrativa, y de conformidad con lo establecido en la Ley reguladora del Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común y en la Ley reguladora de la Jurisdicción

Contencioso-administrativa, podrá usted interponer…

Jul 10 2013

Una docena de taxis aparecen con ruedas pinchadas en pleno conflicto del sector

Los empresarios denuncian actos de radicales en una zona de Vara de Quart.

denuncia

Fuente.Lasprovincias

El conflicto abierto en el sector del taxi por la regulación horaria ha iniciado una deriva peligrosa con actos vandálicos en vehículos. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, denunció ayer los daños producidos en una docena de coches estacionados en la calle Gremis, todos pertenecientes a empresarios. Ruedas pinchadas, cristales rotos y alguna pintada con espray fue lo que se encontraron los chóferes el domingo a primera hora de la mañana cuando se hizo el cambio de turno.

Los propietarios ya han denunciado los hechos en la comisaría. Juan Pardo, uno de los afectados, es propietario de tres vehículos y ayer mismo realizó el trámite. Aseguró que «los radicalismos y las agresiones no me parecen bien», por lo que pidió a los autores que tengan en cuenta que este tipo de daños «impide a los taxistas que trabajen y puedan dar de comer a sus familias».

Viúdez comentó que el lugar elegido para estropear los coches es una zona habitual de estacionamiento de taxis, dado que justo enfrente están las instalaciones de una cooperativa del sector. «Está la gasolinera, por lo que lo normal es dejar el coche particular y coger el taxi, que ha dejado antes el compañero».

La presidenta destacó que el denominador común de todos los vehículos afectados es que son de empresarios, por lo que dijo que «creo que pueden ser radicales de un sindicato», aunque afirmó que no han podido constatar nada todavía a través de cámaras de grabación. Esa es una de las gestiones que se realizan estos días, aunque la dirigente adelantó que pedirán a los responsables de la cooperativa la posibilidad de enfocar las cámaras de vigilancia a la calle para aumentar la seguridad de vehículos y conductores. Por su parte, el secretario general de Acción Sindical de USO, Felipe Bueno, negó cualquier vinculación de su sindicato con estos hechos y dijo que son fruto de radicales y la «tensión, que ha aumentado cada día».

El origen del enfrentamiento entre taxistas autónomos y los empresarios y asalariados tiene su origen en la derogación de la orden de la Generalitat que regula los horarios y los descansos semanales en el sector. El motivo fue un recurso interpuesto en el Tribunal Superior de Justicia por la Asociación Empresarial, al entender que era lesivo para sus intereses y los de todo el sector un tope de 12 horas al día.

Desde la derogación, el límite horario en el taxímetro fue anulado, manteniéndose sólo los descansos semanales. Mientras que los autónomos aseguran que sufren pérdidas de 400 euros semanales con esta situación, los empresarios aseguran que de ponerse en práctica de nuevo el reloj en los taxímetros, el sector registraría medio millar de despidos por la falta de trabajo.

Bueno indicó que los incidentes ocurridos en la calle Gremis el pasado domingo no han sido los únicos. En el camino de Moncada y la calle Conde de Lumiares aparecieron hace dos semanas sendos taxis con las ruedas pinchadas y el módulo del techo destrozado.

En todo caso, aseguró que se trata de «incidentes aislados», por lo que quiso quitar importancia y deseó que la Conselleria de Infraestructuras tome ya una decisión sobre la orden que emitirá. Los dos colectivos han vuelto a realizar concentraciones en la plaza de Manises, para requerir a la Generalitat que tome cartas en el asunto.

En ambos casos, la intención es quedarse al raso hasta que se anuncie una decisión. Los autónomos abogan por la convocatoria de una consulta en el sector, lo que implicaría la votación de 2.800 chóferes. Tanto USO como la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxistas de la Comunitat están convencidos de que ganarán en las urnas porque recogieron 1.500 firmas en una movilización reciente a favor del límite de 12 horas en la jornada diaria. El problema es que cualquier orden será objeto con seguridad de un recurso en los tribunales y con el precedente de la derogada, la conselleria no quiere adelantarse sin tener el pleno respaldo de la Abogacía de la Generalitat.

Los autónomos han convocado actos de protesta el día 22 en la estación Joaquín Sorolla y el 1 de agosto en el aeropuerto de Manises. La intención es bloquear las paradas en caso de que persista esta situación. Por parte de los empresarios, Viúdes reiteró que su petición pasa por jornadas libres de 24 horas y descansos rotatorios cada tres días para evitar la pérdida de empleos.

Jul 10 2013

VALENCIA: Después de la reunión de Conselleria, se levanta el campamento

Transportes descarta una votación sobre el tope de 12 horas diarias y un informe de Industria rechaza poner otra vez el reloj en los taxímetros

01

 Fuente:Lasprovincias

Algo mas de 3 horas de reunión no sirvieron ayer para aclarar muchas cosas acerca del conflicto del taxi. O más bien lo contrario, la conclusión fue que la Conselleria de Infraestructuras no tiene prisa para reparar un conflicto que está desquiciendo al sector y que tiene su origen en la regulación horaria, con la reivindicación de los autónomos de un tope de 12 horas y la libertad total que defienden los empresarios y sus asalariados.

La reunión fue convocada por el director general de Transportes, Carlos Eleno, y acudieron representantes de las principales asociaciones y sindicatos de Valencia. El secretario de Acción Sindical de USO en el sector del taxi, Felipe Bueno, lo resumió diciendo que salía «decepcionado al notar que el director general empieza a recular de lo que nos dijo hace poco».

Con esto se refería a la promesa de una consulta por votación de los 2.800 conductores de Valencia y su área metropolitana acerca del tope horario de 12 horas. Ahora, indicó Bueno, lo único que se podrá votar, en caso de que finalmente se haga, es si se implanta de nuevo el reloj en cada vehículo.

Esto dejaría un amplio margen de decisión a la conselleria, que ha convocado de nuevo a las asociaciones el próximo septiembre. Así las cosas, los autónomos deben decidir si mantienen las movilizaciones previstas los próximos días 22 y 1 de agosto, con el anuncio del bloqueo de las paradas de la estación Joaquín Sorolla y el aeropuerto de Manises.

Eleno acudió con dos informes a la reunión, uno de la Dirección General de Industria y otro de la de Trabajo. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, indicó que el primero descarta por completo la colocación del reloj horario en el taxímetro.

La única opción prevista es añadir en cada coche un aparato similar a un tacógrafo, con un coste estimado de 400 euros. La solución no gustó a ninguna de las partes, pero parece que hay, al menos según el informe de la Generalitat, dificultades técnicas y jurídicas para volver a colocar el reloj como antes.

Las últimas proceden sobre todo de un posible recurso en contra de la regulación. Ayer no hubo acuerdo, pero es que según Viúdez, el documento de Trabajo supuso una jarra de agua fría para los defensores del tope de 12 horas, al entender que prima la libertad de contratación.

«Entonces, han pedido que el tope sea de 16 horas, aunque los de la conselleria no han decidido nada». La postura de los empresarios del sector no ha cambiado y pasa por una jornada de 24 horas, con libertad absoluta para la circulación de los vehículos, que se complementaría con unos turnos de descanso de un día cada tres. De este modo, sostienen, se retirarían de las calles 900 coches cada jornada y se mantendrían todos los puestos de trabajo actuales.

En caso de optar por el tope de 12 horas, indican que peligran medio millar de empleos, mientras que la postura de los autónomos es que la situación actual, sin límite, supone unas pérdidas de 400 euros semanales por la mayor competencia.

El informe de Trabajo no es tan mal visto por Bueno, quien indicó que a su juicio es positivo para establecer el tope de 12 horas, aunque con la fórmula de prestación de un servicio público y no una imposición en material laboral.

Jul 10 2013

Circular informativa 09/07/2013

A cerca de la reunión mantenida en Conselleria para tratar el tema de la regulación y aplicación de medidas para su adecuación.

El 09 de este se ha mantenido una reunión en la Conselleria de Transportes con asistencia de un representante por asociación, con el fin de consensuar un acuerdo de mejora para el sector, destacando de la misma lo siguiente:

 El Director ha dado lectura a los informes de Industria y Empleo, dejando bien claro que solo se puede poner regulación horaria a través de un aparato distinto al taxímetro y que este debe ser homologado por industria cumpliendo normativa europea, en cuanto a empleo el informe indica que no se puede ir contra la libertad de empresa y la libre contratación, propone a los asistentes como inicio de trabajo y  cumpliendo el dictamen de industria se prorrogue la anterior Orden del reloj, previa aprobación por el Consejo Jurídico Consultivo, sobre cualquier acuerdo de posible  reloj debe haber un acuerdo unánime, manifestando que solo se podrá votar en urnas un máximo de dos propuestas y que estas cuenten con los informes jurídicos preceptivos de la Generalitat,  se abre un debate con propuestas diferentes sobre la regulación.

 U.S.O. dice que no acepta y que mejor 16 horas para todos aunque haya que poner aparatos, cambiar taxímetros ó los módulos.

 La empresarial se opone a las regulaciones horarias.

 La Federación pide 16 horas para todos como primera medida ó 16 horas para todos, sino lleva coste para el taxista y aceptaría un A-B-C ó un día mas de fiesta a la semana.

 La Gremial solicita 20 millones de euros para reconvertir el sector, 50% a cargo de la Administración y 50% a cargo del taxista como en Sevilla, A-B-C a partir del día 02 de septiembre, cumplimiento de las normativas vigentes en cuanto a representación y que la administración las respete y no se deje intimidar, se manifiesta en contra de que el taxista tenga que pagar para poner aparatos anexos, cambiar el taxímetro ó el modulo sin saber los costes, estando conforme con que en las urnas se pueda votar aquello que realmente sea legal tal y como indico el Sr. Director y no aquello que se pida por pedir y sin el informe del Consejo Jurídico.

 Tras mas de tres horas de reunión, finalmente se acuerda con la excepción de U.S.O. que mantiene sus 16 horas para todos, que se publique una Orden para aplicar el A-B-C lo antes posible como primera medida, realizar un estudio sobre la viabilidad económica y legal de una posible  aplicación de una regulación horaria al no poder ponerse en el taxímetro, teniéndose en cuenta la repercusión sobre los posibles despidos, así como llevar a las urnas las propuestas legalmente posibles de llevar a efecto, evitando en lo posible las impugnaciones.

La Junta Directiva
Valencia, 9 de julio de 2013     

Jul 04 2013

LA GREMIAL Y LA FEDERACION, arremeten contra la EMT por el autobús de los cruceristas

Santiago Fraile aseguró que «no podemos oponernos a que los autobuses municipales entren al puerto, pero si le pedimos al ayuntamiento que intente facilitarnos más el trabajo en vez de ponernos trabas».

taxistas-arremeten

Fuente:LevanteEMV

La puesta en marcha de una línea de autobuses de la EMT que conecta las terminales de cruceros del puerto de Valencia con el centro de la ciudad ha puesto en pie de guerra al sector del taxi que ayer denunció que la medida va a suponer «una pérdida segura de clientes». «Los cruceros son nuestra tabla de salvación en tiempos de crisis y ahora vamos a tener que competir no sólo con los autobuses privados que hacen las excursiones, también con los autobuses públicos», se lamentó el presidente de la Federación Sindical del Taxi, Juan Antonio Guardeño.

El presidente de la Asociación Gremial del Taxi, Santiago Fraile, se manifestó en el mismo sentido que Guardeño y aseguró que van a solicitar una reunión con el concejal de Tráfico y presidente de la EMT, Alberto Mendoza, para trasladarle su malestar. «El ayuntamiento lo publicita todo menos el taxi; somos la Cenicienta del transporte urbano», criticó Santiago Fraile quien se quejó de «las trabas» que nos ponen a nosotros para llegar a las terminales y en cambio la facilidad que ha tenido la EMT para entrar en los dominios portuarios. Lo taxistas tienen un convenio con la Autoridad Portuaria de Valencia para poder dar servicio junto a las terminales de cruceros. Sin embargo, Santiago Fraile se quejó de «la falta de visibilidad y presencia que tenemos en el puerto». «Nos sentimos marginados». Mientras «los autobuses privados con las excursiones están a pie del barco nosotros estamos más apartados, detrás de unos árboles», apunta el portavoz de la Asociación Gremial del Taxi que ayer advertía en su web de la entrada en servicio del nuevo autobús de la EMT dirigido a los cruceristas.

Santiago Fraile aseguró que «no podemos oponernos a que los autobuses municipales entren al puerto, pero si le pedimos al ayuntamiento que intente facilitarnos más el trabajo en vez de ponernos trabas».

Los autobuses de la línea 4 de la EMT, que hacen el recorrido de la plaza del Ayuntamiento al barrio de Natzaret y que ahora pueden entrar en el puerto, empezaron a trasladar a cruceristas ayer coincidiendo con la llegada de dos grandes barcos al puerto. La EMT ha puesto la parada junto a los tinglados 4 y 5.

«El ámbito de los autobuses de la EMT debe ser la ciudad y no entrar en el puerto», apuntó Guardeño. Los días que llegan cruceros al Puerto de Valencia la recaudación de los taxis aumenta entre un 15 y un 20%, aseguró Guardeño. Si la recaudación de un día normal se sitúa en 100 euros, los días que hay cruceros puede llegar a los 120 euros.

El nuevo autobús municipal «ha sido una bofetada por sorpresa» para el sector. Menos daño creen que les va a hacer el autobús lanzadera que el ayuntamiento de Valencia también ha puesto enmarcha para conectar la Ciudad de las Ciencias con la Marina Real Juan Carlos I. El billete de este autobús, que hace el recorrido en 15 minutos, cuesta dos euros (cuatro si es ida y vuelta). Según Guardeño a partir de tres personas (que son seis euros) «compensa más coger un taxi» porque el mismo trayecta cuesta cuatro euros.

Los responsables de la EMT recordaron ayer, en línea con las declaraciones de la alcaldesa del lunes sobre el nuevo servicio, que se trata de «dar facilidades» y alternativas a estos viajeros -y clientes de restaurantes y tiendas en potencia- que vienen con el tiempo justo para que puedan visitar la ciudad. Las fuentes de la EMT consultadas ayer por este diario calificaron de «éxito» el primer día de servicio de la línea 4 ampliada que da servicio a las terminales de cruceros.