Torrevieja destaca a nivel nacional como el municipio con mayor proporción de taxis accesibles, con un 17,4% de su flota.

Las localidades alicantinas de Torrevieja, Orihuela, Elche y Benidorm son las únicas de la provincia que cumplen con la cuota del 5 por ciento de taxis accesibles -el mínimo que exige la ley-, según ha detallado en un comunicado la Fundación ONCE para la Cooperación e Inclusión Social de Personas con Discapacidad. Además, son los únicos de la Comunitat junto con la localidad valenciana de Sagunto.

A ese respecto, Torrevieja destaca a nivel nacional como el municipio con mayor proporción de taxis accesibles con respecto al total de su flota, con una cuota del 17,4 por ciento del total -15 vehículos adaptados.

Por su parte, Orihuela cuenta con cinco vehículos de estas características, un 8,1 por ciento; Elche tiene 10 taxis adaptados, el 5,7 por ciento; y, Benidorm, con 12, un 5,2 por ciento de cuota.

Los resultados se desprenden del informe «Estado de la flota de taxis accesibles en municipios de más de 50.000 habitantes en España. Julio 2014», elaborado por Fundación ONCE y el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI).

Sólo cumplen el 26%

La normativa actual por la que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad (Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre) establece que los municipios españoles de más de 50.000 habitantes deberán garantizar en 2017 esta cuota mínima de taxis accesibles.

Según el estudio, sólo el 25,8 por ciento de las ciudades de toda España cumplen con este requerimiento, lo que significa que en el 74,2 por ciento de los municipios hay todavía menos de cinco taxis adaptados por cada 100 de la flota. Además, en siete municipios no existe todavía ningún taxi accesible.

Los magistrados de la Sección Primera de la Audiencia Provincial de Castellón –Carlos Domínguez, Pedro Garrido y Esteban Solaz– han condenado a cinco años y un día de cárcel a Jesús Heredia Jiménez, un adicto a las drogas que atracó a un taxista de Benicarló en diciembre del 2012 poniéndole unas tijeras en el cuello y que arrastra la friolera de 19 condenas por el mismo delito.

El tribunal ha tenido en cuenta a la hora de dictar la sentencia la circunstancia agravante de reincidencia como pedía el fiscal.

Los hechos ocurrieron el 31 de diciembre del 2012. Sobre las 13.00 horas, el acusado se dirigió a la parada de taxis de Vinaròs, siendo recogido por el taxista D.C.L.S. para que lo llevara hasta la entrada de Benicarló.

El delincuente, como quedó acreditado en el juicio, dijo al profesional que lo acercara hasta las cercanías del cementerio. Una vez llegaron a dicho lugar, el acusado lo cogió del cuello, le puso unas tijeras debajo del cuello y le exigió que le diera todo el dinero que llevaba encima.

La víctima le ofreció los 90 euros que llevaba en ese momento. Durante el juicio el taxista afirmó que había sentido “miedo”, por lo que le entregó rápidamente el dinero mientras el delincuente seguía amenazándole con las tijeras que estaban situadas justo debajo de la barbilla.

ROBO DEL TAXI // Una vez tenía el dinero en su poder, el atracador se apoderó también del taxi y huyó del lugar a gran velocidad dejando a la víctima desamparada junto al cementerio.

El afectado interpuso una denuncia por estos hechos y rápidamente las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado iniciaron una búsqueda del individuo por la zona hasta que días después fue localizado y detenido. Los agentes también recuperaron el vehículo que había abandonado.

Durante la investigación se llevó a cabo una rueda de reconocimiento fotográfico en la que el taxista víctima del atraco reconoció a Jesús Heredia Jiménez como el autor del violento atraco. Además, los especialistas detectaron algunas huellas dactilares del propio sujeto en el taxi que había sustraído. Unas pruebas que fueron presentada en el juicio.

En un principio la Fiscalía solicitaba una pena de cárcel para el delincuente de siete años y seis meses, pero durante el juicio rebajó su petición al entender que el acusado era politoxicómano.

El suceso causó un gran revuelo en su día entre el sector del taxi. Muchos profesionales adoptaron medidas excepcionales.

La Guardia Civil y las policías locales interponen hasta 40 denuncias en el FIB. Los profesionales dicen que la mayoría son marroquís que asaltan a los clientes.

Los taxistas de Castellón denuncian mafias organizadas de conductores clandestinos

Las mafias ya no solo quieren controlar el mundo de las drogas, los robos o la prostitución. Ahora también hacen su aparición en el sector del taxi con grupos organizados que aprovechan la necesidad de los ciudadanos y turistas para hacer su particular agosto con precios, que según los taxistas consultados por Mediterráneo, “triplican” en muchas ocasiones a los estipulados.

La celebración de los festivales de música está resultando un auténtico “chollo” para estas bandas que, equipados con móviles de última generación, se avisan de la presencia policial para evitar ser descubiertos. Así lo corroboró Bienvenido Galindo, presidente de Radio Taxi en Castellón: “Cada vez hay más y están más preparados. Los vemos cerca de los recintos de los festivales asaltando a los extranjeros. El otro día me contaron que a una mujer llegaron a preguntarle hasta tres individuos diferentes si quería que la llevaran a su destino…”.

Por su parte Antonio Reolí, de AC Taxis en Castellón, explicó: “Este año hay muchos sobre todo en Orpesa. Esperan a los extranjeros a la salida de los hoteles y van captando gente de esta manera. Ellos se comunican entre sí, se avisan por el móvil y la mayoría son marroquís. Están muy bien organizados, pero llevan coches antiguos, los típicos Mercedes de hace 20 años o más… Enseguida se les reconoce. Otros más descarados llevan furgonetas”. Y prosiguió: “Además hablan el inglés, por lo que resulta más fácil comunicarse con ellos para ofrecerles el servicio, pero la verdad es que los precios son abusivos y encima no tienen el seguro de responsabilidad civil de 300.000 euros que nosotros sí tenemos”.

EL TRIPLE DE CARO // Desde Su Taxi en Castellón, José Manuel Romero, explicó: “He llegado a escuchar que cobran 20 euros por persona y viaje. Eso es una barbaridad. La gente lo ignora y se suben creyendo que les va a salir más barato cuando están pagando el triple”. Y continuó: “Están muy bien organizados y esperan a los extranjeros en la misma puerta de los hoteles, de las discotecas o de los clubs de alterne, porque este problema también existe durante todo el año”.

MÁS CONTROLES // Romero exigió más controles: “En Castellón no se está haciendo nada para solucionar el problema y cada vez tenemos menos clientes”.

El intendente de la Policía Local de Benicàssim, Eugenio Capitán, indicó que durante la semana del FIB han multado a cuatro taxistas pirata. “La presión es muy fuerte y prácticamente no entran en el núcleo urbano”, afirmó. Por su parte, la Guardia Civil de Tráfico sancinó a 17 clandestinos con trayectos de Benicàsim a Orpesa y la Policía Local de esta última localidad sorprendió a 29. En total 40 denuncias solo durante el FIB.

Desde la Policía Local de Castellón indicaron que no ha detectado ningún taxi pirata, mientras que desde Burriana anunciaron más controles ante la celebración del festival del Arenal Sound.

Las quejas de los profesionales propician un gran despliegue para atajar este problema. Los sancionados deberán de hacer frente a pagos que van de los 2.000 a los 6.000 euros.

Dos policías locales de Orpesa durante uno de los controles de vehículos a la entrada de la localidad. – POLICÍA LOCAL DE ORPESA

La persecución contra los llamados taxis pirata –particulares que se ofrecen para realizar servicios de traslado de personas a un precio más bajo que el oficial– se ha redoblado con la celebración de los festivales musicales estivales en nuestra provincia. Tanto es así que la Policía Local de Orpesa ha denunciado a 29 de estos conductores clandestinos que han estado realizando servicios de traslados desde Orpesa a Benicàssim con motivo del FIB, según informaron fuentes municipales.

Este tipo de sanciones no corresponden a infracciones de tráfico, sino que se imponen por llevar a cabo una actividad sin la autorización legal del órgano competente y por no tener, en consecuencia, el correspondiente seguro obligatorio. Lo cierto es que la crisis económica y la proliferación de esta competencia desleal está provocado una fuerte disminución en la recaudación de los taxis homologados en los últimos años, según desvelaron los taxistas consultados por Mediterráneo, lo que está ocasionando constantes quejas del sector. De hecho, como indicaron desde el Ayuntamiento de Orpesa, “ante la proliferación de los taxis pirata en las zonas de ocio próximas a los festivales musicales, la Conselleria de Transportes solicitó colaboración a la Policía Local de Orpesa para poner freno a esta práctica ilegal tan perjudicial”.

Con motivo del FIB, del 17 al 21 de Julio la Policía Local de Orpesa del Mar programó controles estáticos en las entradas y salidas de la población, principales avenidas, urbanizaciones y paradas oficiales de transporte público, cuyo objetivo principal era evitar el intrusismo en este sector.

MULTAS DE 2.000 A 6.000 EUROS // Tal y como aseguró el intendente-jefe de la Policía Local, fruto de estos operativos se han interceptado 29 turismos que estaban realizando la actividad de taxi con vehículos particulares carentes de autorización, siendo denunciados todos ellos por infracción al artículo 100.1.a de la Ley 6/2011 de la Generalitat valenciana, de Movilidad de la Comunitat Valenciana, por “la realización del servicio de taxi careciendo del preceptivo título habilitante”, teniendo una calificación de infracción muy grave y llevando aparejada una sanción entre 2001 y 6000 euros.

Todas las denuncias, indicaron desde la Policía Local de Orpesa, “se han remitido ya a los Servicios Territoriales de la Conselleria de Transporte en Castellón para la tramitación del expediente sancionador correspondiente”.

La presión policial en Orpesa, debido a los próximos festivales musicales que están por llegar en la provincia (en Burriana o en Benicàssim) continuará durante todo el verano con más controles de vehículos en las avenidas.

Presentación del servicio de taxi subvencionado en Elche, en abril de 2013

Los recortes en el servicio de autobuses de Alicante han sido especialmente duros para los vecinos de las pedanías y los barrios más alejados del casco urbano.

Fuente e imagen: laverdad.es

Los cambios en líneas como la 30, que une las partidas rurales con San Vicente del Raspeig y que ha dejado fuera a El Rebolledo, y la 27, a Urbanova, que ha visto muy reducidas sus frecuencias, han dejado sin transporte público o con uno muy residual a miles de vecinos.

La excusa que han dado tanto la Generalitat como el Ayuntamiento de Alicante es que estas líneas son muy deficitarias y mantenerlas sale muy caro a las administraciones.

Como alternativa, ya se estudió hace más de un año la posibilidad de implantar en las partidas rurales el sistema de ‘autotaxi’ que ya utilizan otros municipios con un territorio extenso, como Elche. Ahora, dado que la situación del transporte ha empeorado y crecen las quejas de los vecinos, sobre todo personas mayores, el grupo municipal socialista ha rescatado esta idea.

«Hay que dar una solución a todos los vecinos de las partidas rurales como El Rebolledo, que se ha quedado sin servicio de autobuses y una alternativa serían los ‘autotaxis’», explica el concejal Manuel Marín.

El edil considera que el Ayuntamiento debería al menos realizar un estudio sobre la idoneidad de implantar este sistema en Alicante, después del éxito de la iniciativa en Elche. «En nuestra opinión, alcanzar un convenio con las principales asociaciones de taxistas de la ciudad sería más barato que mantener las líneas de autobús», apunta.

Se trataría de poner en marcha un sistema de taxis subvencionados a las partidas, previa reserva, y que pudiesen ser compartidos.

En Elche, este servicio, que empezó a prestarse en abril de 2013, tiene un precio por usuario de dos euros, que se reducen a 1,5 con los bonos de diez viajes.

El precio que el Ayuntamiento ha pactado con los taxistas es de 10 euros por trayecto, por lo que el Consistorio asume la diferencia. No obstante, el objetivo es que, dado que es necesaria la reserva previa, se logre juntar al máximo de pasajeros posibles par aun trayecto (cuatro), para reducir el coste para las arcas municipales.

Los usuarios tienen que estar empadronados en Elche y deben darse de alta en el servicio, que estará gestionado por Pimesa y Radio Taxi.

Cuando se planteó esta posibilidad a principios de 2013 en Alicante, las asociaciones de taxistas de la ciudad se mostraron muy interesadas en el proyecto, aunque dejaron claro que tendrían que sentarse a negociar las condiciones con el Ayuntamiento antes de dar su visto bueno.

Sin embargo, esta idea no ha llegado a materializarse y ahora el grupo municipal socialista insta al Ayuntamiento a que la retome para mejorar el servicio en las partidas y zonas alejadas del centro.

Los vecinos de las pedanías no son los únicos que se han quejado por los recortes que se aplicaron en las líneas de autobús en enero de este año. Los de Urbanova critican que el servicio de la línea 27 se ha convertido en esporádico y que las esperas son muy largas. Esta zona está bastante despoblada en invierno pero en verano es mucha la gente que acude allí a pasar las vacaciones. «Hay que reforzarla, porque los mayores y los jóvenes no tienen otra alternativa para ir al centro», considera Marín.

Los vecinos de otros barrios, como Juan XXIII, también se han quejado del mal servicio.

Los conductores alertan de que la tarifa plana de 20 euros hasta Valencia no se cumple en algunos casos y se produce un cobro excesivo.

Fuente. lasprovincias.es

«Son una minoría, pero hacen mucho daño porque perjudican a todo el sector del taxi». El cobro excesivo en los viajes del aeropuerto de Manises a Valencia, pese a que existen dos tarifas planas de 20 y 23 euros, se mantiene meses después de que entrara en vigor esta medida, por lo que una de las principales asociaciones, la Unión Gremial, pidió ayer a la Administración más sanciones e inspecciones para acabar con esta práctica.

En Valencia y su área metropolitana hay 2.835 licencias vigentes para otros tantos taxis, mientras que en la parada del aeropuerto se realizan unos 600 viajes al día, según indicaron las asociaciones convocantes de la protesta contra la tarifa plana el pasado enero. Son cifras que reflejan la importancia de un sector en el transporte público, por lo que Haro consideró que «hay que eliminar todo tipo de fraude».

Este lunes, en una reunión con altos cargos de la Conselleria de Transportes, los responsables de la asociación volvieron a pedir más inspecciones. «Las denuncias por cobro excesivo son pocas porque la gente no denuncia, pueden ser unos veinte boletines al año». Las sanciones puede llegar a los 1.500 euros.

Eso no quita para que la situación preocupe. Desde que se implantó la tarifa plana, la mayoría de taxistas ha cumplido con este requisito sin problemas, aunque una minoría «sigue cobrando más de lo que toca». Se da la circunstancia de que en algunas paradas de hoteles, los conductores «se acercan cuando llega un taxi para mirar lo que cobra, si es más de la tarifa, entonces obligan a que se lo devuelva al turista». Los 20 euros es lo fijado entre el aeropuerto y Valencia, mientras que pasa a 23 euros cuando va más allá del bulevar Serrería.

La transparencia fue el tema de una de las reuniones con el concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, quien se mostró de acuerdo en colocar paneles con precios orientativos en todas la paradas. Dependiendo de los itinerarios, la diferencia de tarifa puede ser sustancial.

Haro mencionó que en el aeropuerto hay cartelería donde se informa de los precios, y que todos los vehículos llevan las tarifas vigentes en un cartel oficial de la Generalitat dentro del vehículo, aunque sigue habiendo casos de cobro excesivo en esa ruta, que extendió a otras zonas de la ciudad.

Incluso un grupo de taxistas decidió colocar carteles en los vehículos con precios orientativos a los principales lugares de interés de la ciudad, en otra iniciativa basada en la transparencia y el máximo beneficio para los clientes.

Uno de los problemas denunciados por el sector es la falta de inspectores de la Generalitat. La desaparición de la Agencia de Movilidad ha dejado sin cobertura muchas de estas necesidades. En los aledaños del aeropuerto, actúa de vez en cuando la Policía Local, cuyos agentes para los vehículos para comprobar los papeles y revisar que tiene colocado el taxímetro con tarifa plana. Esto se hace también para combatir la piratería en el sector, la otra lacra que ha aumentado estos años debido a la crisis económica.