Reunión con varios grupos políticos por la Ley Omnibus

LEY OMNIBUS: El pasado día 17 de septiembre los representantes de nuestra asociación nacional, U.N.A.L.T., mantuvieron distintas reuniones con los grupos políticos de PP, CiU y ERC en Madrid y hoy, día 24 de septiembre con el resto de los grupos, a excepción del PSOE, en ambas reuniones, se han comprometido a solicitar al gobierno la retirada del artículo 21 que liberaliza las tarjetas VTC (vehículos de alquiler), por otra parte se ha presentado un escrito rechazando el texto alternativo que nos envió el Ministerio de Fomento en su totalidad. Por considerarlo una falta de respeto hacia el sector del taxi.

Por otra parte os informamos que desde la Asociación Gremial, se ha solicitado un reunión a los responsables de la Concejalía de Transportes y Circulación y de Seguridad del Ayuntamiento, con el fin de estudiar la modificación de algunas paradas, en especial la de Benimaclet, así mismo se va a pedir una vez más mayor vigilancia policial en los carriles y en aquellos vehículos taxi que circulen con pasajeros y con el modulo de tarifas apagado, especialmente en horas nocturnas.

Circular 30 de julio de 2009

LEY OMNIBUS, desde el mes de abril de este, los representantes de la Asociación GREMIAL y de nuestra Asociación Nacional (U.N.A.L.T.), hemos mantenido distintas reuniones con todos los grupos políticos en Madrid (24/06/09), la última el día 14/07/09 con los responsables del PSOE, así como con los directivos de otras asociaciones autónomas (Málaga 07/07/09), y la más reciente en elMinisterio de Fomento (21/07/09), en esta, su Director General, pidió a los representantes de Cataluña, Andalucía, Madrid, Canarias y Valencia disculpas en nombre del Ministerio y el Gobierno, por el clima de crispación creado por el borrador de la Ley Ómnibus, el cual liberalizaba el transporte de viajeros en vehículos de alquiler con conductor (VTC,s).

 COMPROMETIENDOSE con los presentes, a presentar un texto alternativo lo antes posible, al cual podremos presentar alegaciones antes de su debate en las Cortes.

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Ante esta propuesta, solo cabe una pregunta, si no afectaba al taxi, ¿por qué se comprometió el Director a modificar el texto actual?; luego, si que afectaba y mucho, aunque otros decían que no, pero no tardaran mucho en decir que gracias a ellos se ha modificado el texto, algo que hace por norma la Confederación.

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Por otra parte el día 28 de julio de 2009, una representación de la UNION y de la Asociación Gremial han mantenido una reunión con el Director General de Transportes de la Generalitat Valenciana, D. Vicente Domine, en la misma, se ha comprometido a mantener los coeficientes de tantas VTC,s por cada VT taxi en la Comunidad Valenciana, aunque el Gobierno Central no rectifique y que en la próxima reunión de Directores Generales defenderá la devolución del texto íntegro en lo que afecta al taxi.

Así mismo se solicitó información de la actual situación de las Áreas de Castellón, La Ribera, Alcoy y de la Mancomunidad de la Marina Baixa, quedando emplazador a finales de septiembre sobre este tema, al estar prevista una reunión con los Alcaldes de los municipios afectados.

Valencia 30 julio 2009

Circular 18 de 2009

LEY OMNIBUS, desde el mes de abril de este, los representantes de la Asociación GREMIAL y de nuestra Asociación Nacional (U.N.A.L.T.), hemos mantenido distintas reuniones con todos los grupos políticos en Madrid (24/06/09), la última el día 14/07/09 con los responsables del PSOE, así como con los directivos de otras asociaciones autónomas (Málaga 07/07/09), y la más reciente en el Ministerio de Fomento (21/07/09), en esta, su Director General, pidió a los representantes de Cataluña, Andalucía, Madrid, Canarias y Valencia disculpas en nombre del Ministerio y el Gobierno, por el clima de de crispación creado por el borrador de la Ley Ómnibus, el cual liberalizaba el transporte de viajeros en vehículos de alquiler con conductor (VTC,s).

COMPROMETIENDOSE con los presentes, a presentar un texto alternativo lo antes posible, al cual podremos presentar alegaciones antes de su debate en las Cortes.

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Ante esta propuesta, solo cabe una pregunta, si no afectaba al taxi, ¿por qué se comprometió el Director a modificar el texto actual?; luego, si que afectaba y mucho, aunque otros decían que no, pero no tardaran mucho en decir que gracias a ellos se ha modificado el texto.

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Por otra parte, hoy día 28 de julio de 2009, una representación de la Asociación Gremial ha mantenido una reunión con el Director General de Transportes de la Generalitat Valenciana, D. Vicente Domine, en la misma, se ha comprometido a mantener los coeficientes de tantas VTC,s por cada VT taxi en la Comunidad Valenciana, aunque el Gobierno Central no rectifique y que en la próxima reunión de Directores Generales defenderá la devolución del texto integro en lo que afecta al taxi.

La Junta Directiva

Valencia 28 julio 2009

Circular 16 de 2009

Los pasados días 24 y 25 de junio, una delegación de la Unión Asoc. Taxis de la Comunidad Valenciana y de Asoc. Gremial de auto taxis de Valencia, integrada en la UNALT (organización de referencia del sector del taxi de España) y de FENEVAL (organización mayoritaria en el sector de las VTC) compuesta por representantes de las principales CCAA, trasladó a la mayoría de los Grupos del Congreso de los Diputados su oposición frontal a la modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) a través del artículo 21 de la ley OMNIBUS.

En este contexto, se han mantenido reuniones en el Congreso de los Diputados en Madrid con los siguientes grupos políticos: Partido Popular, Convergencia i unió, Esquerra Republicana de Cataluña, Partido Nacionalista Vasco, Coalición Canaria, Unión Progreso y Democracia y el Bloque Nacionalista Gallego.

UNALT hizo entrega a los diferentes grupos políticos de la documentación presentada ante los Ministerios de Fomento y Economía y Hacienda, que recoge el sentir general del colectivo.

Los contactos mantenidos con los diversos grupos políticos han permitido poner sobre aviso de las consecuencias de la pretendida modificación de la LOTT.

En este sentido, consideramos que después de los contactos mantenidos en el Congreso de los Diputados, y el Gobierno, tendrá muy difícil sacar adelante la promulgación de este proyecto de ley si no suprime el polémico artículo 21 y posiblemente se quedará solo si persiste en su empeño.

UNALT valora muy positivamente los resultados de la iniciativa, la respuesta obtenida de los diferentes grupos políticos y considera que se ha dado un paso de gigante para abortar los proyectos del Gobierno.

Así mismo en el marco de la campaña que impulsa UNALT contra el proyecto de ley Ómnibus, el Director General de Transporte «finalmente» ha dado respuesta a la petición formulada por los presidentes de las secciones de taxi y de VTC, solicitando una reunión para debatir las consecuencias de la desregularización. Emplazándonos para una reunión el día 1 de julio.

También, el próximo 16 de julio, a petición de UNALT y FENEVAL, está prevista otra reunión de trabajo con la Secretaria de Estado de Transportes de las secciones de taxi y VTC, en esta reunión solicitada con carácter de urgencia el pasado día 17 de junio, UNALT trasladará nuevamente su oposición frontal al proyecto de ley.

UNALT considera fundamental mantener dichos contactos para tratar de solucionar un problema que amenaza con la pérdida de decenas de miles de empleos en el sector del taxi, y perjudica a más de cien mil familias.

Desde la UNALT, no se comprende que se intente utilizar una directiva europea destinada a liberalizar los servicios para modificar una Ley de Ordenación del Transporte Terrestre, cuando dicha directiva exime explícitamente al transporte de sus recomendaciones.

En este contexto, en la primera semana de julio está prevista una reunión extraordinaria de la Junta de Gobierno de la UNALT para tratar sobre las medidas a tomar, incluyendo posibles movilizaciones a escala nacional y la posibilidad de retirarnos como medida de protesta del Comité Nacional de Transporte.

Valencia, 26 de junio de 2009

D. Antonio Haro Martínez

Presidente de la Unión Asoc. Auto taxis de la Comunidad Valenciana, Secretario de la Asocc. Gremial de Valencia y Consejero de UNALT.

D. Antonio Muñoz García

Presidente de la Asoc. Gremial Provincial de Auto taxis de Valencia, y Vicepresidente de UNALT.

El jurado declara culpable de asesinato al joven acusado de matar a un taxista

El hermano y el amigo han sido condenados por un delito de omisión del deber de socorro, al no ayudarle

Fuente: Levante emv

Un jurado popular de la Audiencia de Valencia declaró ayer culpable de un delito de asesinato a Miguel Ángel g. B. por matar a puñaladas a un taxista en un polígono industrial de Aldaia. También consideró culpable a su hermano y a un amigo por no auxiliar a la víctima cuando estaba sufriendo la agresión. El fiscal pidió 22 años para el autor del crimen y dos años para los testigos, además de una multa por no evitar la comisión del delito contra la vida.
A la espera de la sentencia, que debe ajustarse al veredicto del jurado, el abogado Francisco de Antonio ha adelantado que recurrirán porque «no existe delito de omisión del deber de socorro cuando ya no es posible auxiliar a la víctima». Este defensor se basa en los informes forenses, que aseguraron que la víctima estaba casi muerta porque tenía la aorta perforada cuando le abandonaron en el lugar del crimen, con lo que nadie podría haberle socorrido.
El crimen ocurrió en la noche del 15 al 16 de noviembre de 2007, cuando Miguel Ángel G. B., su hermano José Javier y José Francisco M. N. subieron en un taxi tras festejar en un bar de Catarroja que el primero acababa de salir de prisión.
Durante el trayecto, el principal acusado fue dando instrucciones al taxista de la ruta que debía seguir, hasta llegar al polígono donde se detuvieron.
En ese momento, Miguel Ángel metió la mano en uno de los bolsillos como si fuera a pagar y, sin mediar discusión, sacó un cuchillo con una hoja de 18 centímetros de longitud y le asestó varias cuchilladas en la cara y en el tórax, así como varios golpes en la cara con los puños, hasta 45. Sus amigos salieron del coche corriendo y luego se marcharon todos a pie.

Taxi profesional 40

Artículo de la revista Taxi Profesional sobre la regulación horaria

https://agtaxisvalencia.com/noticiero/wp-content/uploads/2013/05/taxpro_40_05_09.pdf

12 de mayo de 2009

Resumen del acta del 12 de mayo de 2009

En Burjassot, siendo las 11:00 horas del día 12 de mayo de 2009, se inicia en los locales de la Entidad Pública de Transporte Metropolitano de Valencia (eTM), la Sesión del Consejo de Operadores del Taxi con el siguiente Orden del Día:

1. Lectura y aprobación, si procede, del acta de la sesión anterior.

2. Parada Taxis estación RENFE de Valencia.

3. Ampliación del número de paradas de taxi en Valencia.

4. Análisis sobre la crisis en el sector y posibles medidas de regulación del servicio.

5. Ruegos y preguntas.

Asisten a la Sesión: eTM, Federación Sindical, USO, Asociación Empresarios y Asociación Gremial

1.- Lectura y aprobación, si procede, del acta de la sesión anterior.

Tras una matización que se corrige en el acta, se aprueba por unanimidad de los asistentes

2- Parada Taxis estación RENFE de Valencia

El Director expone que es consciente de la problemática que existe en la parada de RENFE y que habiendo contactado con el responsable de la estación, está prevista una reunión con representantes del sector si lo considera oportuno.

El Director pretende que se mejore la parada en la Estación de una manera institucional.

El Sr. Muñoz advierte que se pretende que todos los taxis paren en la puerta principal de la estación y solicita la colaboración de la eTM para que se pueda llevar a cabo esa propuesta.

El Sr. Guirao propone la creación de una comisión para plantear a RENFE sus propuestas.

3.- Ampliación del número de paradas de taxi en Valencia.

El Sr. Moltó, sugiere retomar el tema de las paradas de taxi en Valencia como una cuestión más para solventar la crisis, intentando educar al usuario para que acuda a las paradas que han de estar visibles, cercanas y accesibles. Se trata de que el sector como prestador del servicio, ayude a sugerir nuevas paradas o bien a recuperar las que han sido anuladas.

El Sr. Guardeño, propone crear una comisión para presentar una propuesta conjunta al Ayuntamiento.

El Sr. Guirao quiere que se plantee al Ayuntamiento que se pueda parar en el punto que los usuarios determinen, ya que actualmente la policía local denuncia por parar en el carril bus/taxi y en doble fila.

4.- Análisis sobre la crisis en el sector y posibles medidas de regulación del servicio.

El Director comienza dando lectura a la solución que se va a dar a la crisis en el sector desde la autoridad del taxi de Barcelona y que se adjunta al acta. Advierte que las siete medidas planteadas son las que ya se han puesto en marcha desde la eTM.

Expone que en relación a los conteos realizados desde la eTM, se observa que la situación en el sector ha mejorado ligeramente desde el mes de febrero hasta principios de mayo.

Advierte que cualquier propuesta de las presentadas a la Mesa es difícil de gestionar.

En su día se acordó mantener la situación actual durante los sábados y domingos y hacer algún retoque durante los días de la semana.

El Director ofrece cuatro propuestas al sector:

1ª Durante el día de descanso, prolongar su duración a las 07:00 de la mañana.

2° Comenzar el día de descanso a las 12:00 de la noche.

3º Comenzar el día de descanso a las 10:00 de la noche.

4º Comenzar el día de descanso a las 8:00 de la tarde.

Cualquier propuesta sería adoptada de manera flexible en función de la situación del momento pudiendo reconducirse la medida que se adopte si se advirtiese mejoría o reforzarla si empeorase.

El Sr. Haro, como representante de la Asociación Gremial propone un referéndum para informar al sector de las distintas propuestas. No obstante estarían de acuerdo en que el día de descanso se adelantase a las 12:00 de la noche y hasta las 08:00 de la mañana .Propone que la adopción de la medida fuese flexible en función del desarrollo de la situación económica.

El Sr. Guardeño como representante de la Federación Sindical está en contra de las propuestas expuestas por el Director y en contra de realizar cualquier encuesta que dejaría sin utilidad cualquier decisión del Consejo de Operadores.

Propone ampliar el día de descanso a partir de las 4:00 de la tarde como primera medida y aplicar medidas más contundentes a partir del mes de junio.

El Sr. Pardo como representante de la Asociación Empresarial propone una reconversión económica del sector y continuar con el sistema que actualmente está establecido.

El Sr. Fernández de USO, se remite al proyecto presentado en el año 1997, que se adjunta al acta. También adjunta al acta el planteamiento del año 1998 y que considera es válido para ser aplicado actualmente.

Apoya la medida de propuesta de ampliar el día de descanso de 10:00 de la noche a 7:00 de la mañana.

El Sr. Haro, propone dar un voto de confianza al Director de eTM y que arbitre una medida intermedia que, materializada en una orden, se haga llegar a la Mesa. Aceptaría la medida que el Director de la eTM adopte al respecto.

Por su parte el Sr. Guardeño considera que la propuesta a adoptar, debería concretarse en esta sesión.

El Director acuerda adoptar una medida provisional, mediante una orden que suponga que el día de descanso se amplia de 10:00 de la noche a las 8:00 de la mañana. Este sería el mínimo común de las posturas planteadas en la Mesa.

Tras el acuerdo unánime del sector, el Sr. Guardeño quiere puntualizar que la Federación Sindical acepta la propuesta como medida provisional, pero no están de acuerdo porque se regula el horario durante el cual trabajan los conductores asalariados.

Circular 13 de 2009

Hoy día 12 se ha reunido el Consejo de Operadores del Taxi en la eTM, en el punto 3º del orden del día se han presentado las siguientes propuestas:

La Asociación Gremial:

Realizar una consulta a todos los titulares de licencia con las propuestas que se presenten, la Gremial ha ratificado su propuesta del día 25 de febrero, de adelantar el día de descanso a las 00’00 horas del día de fiesta y retrasarlo hasta las 08’00 horas del día siguiente.

La Federación

No acepta que se haga la consulta propuesta por la Gremial a los taxistas y propone adelantar el día de fiesta a las 16’00 horas del día anterior y retrasarlo a las 07’00 del día siguiente.

U.S.O.

Hace distintas propuestas, más horas de descanso, turnos flexibles.

Asociación empresarial

Reconversión pagando los taxistas y quedarnos como estamos.

Ante la falta de acuerdo, La Asociación Gremial, propone que sea el Director de la eTM quien arbitre una medida y que esta sea aceptada por todas las partes, esta propuesta de la Gremial, ha sido aceptada por todos los sindicatos.

Proponiendo el Director, que el horario de descanso se amplíe en 10 horas más, desde las 22’00 horas del día anterior al de la fiesta y se retrase hasta las 08’00 horas del día siguiente, siendo aceptado por todas las partes, por lo que se publicara la orden correspondiente, siendo esta una medida provisional.

Circular 12 de 2009

El pasado viernes día 24 de abril, directivos de la Asociación Gremial se reunieron con el Director General de Transportes D. Vicente Domine, en esta reunión se le solicito una vez más un mayor control del intrusismo en el sector del Taxi y un incremento en las inspecciones, en especial en las estaciones y aeropuertos de la Comunidad, así como en las zonas turísticas, sobre este tema nos facilitara en breve los resultados del 2008 y un avance del primer trimestre de este año.

También se le pidió apoyo para la creación de un convenio con la Conselleria de Sanidad para el traslado en vehículos taxi de aquellos enfermos que no necesiten de ambulancia, solicitado por esta Asociación el día 5 de marzo de este año.

Por otra parte se solicito que la petición de servicios de taxi por internet y las páginas web de los radio teléfonos tenga prevalencia en los buscadores de internet.

Así mismo, hemos pedido que se cancelen las líneas nocturnas interurbanas que próximamente se iban a poner en funcionamiento.

Finalmente se le pidió una campaña de publicidad por parte de la Generalitat para la utilización del taxi, así como un incremento en las ayudas para la adquisición de vehículos, mamparas, GPRS, etc.

Liberalización del sector

Mientras que la UNALT (gremial) se opone a las pretensiones del Gobierno…  La CTE (confederación del taxi) apoya la iniciativa