Escrito presentado al Delegado del Gobierno
Ene 13 2010
Circular 2 de 2010
Encuesta
Desde la Asociación Gremial pedimos a todos nuestros socios que acudan a depositar su elección de regulación libremente entre los días15 y 19 de febrero, en los locales de la Agencia Valenciana para la Movilidad Metropolitana (antes eTM), en la planta 1ª de la estación del Empalme, entre las 09’00 h y las 20’00 h, debiendo hacerlo sin coacciones de ninguna clase.
La Gremial aceptará el resultado que salga de las urnas, lo que esperamos que hagan las demás asociaciones, se deberá acudir con el DNI y la Tarjeta de Transportes.
Por otra parte, os informamos que el pasado día 30 de enero se publicó en el BOE las nuevas bases de IVA para el 2010, con un incremento del 6,25%, estamos a la espera de una rectificación por parte del Gobierno.
Finalmente recordamos que desde el día 2 de enero, en la Gremial no se confeccionan contratos de trabajo a tiempo parcial.
Ene 12 2010
Circular 1 de 2010
Escrito presentado en la AVMM con fecha de 11 de enero
ADHESIVO TARIFAS 2010. Se deberá recoger en la entidad donde se haya solicitado la renovación de la tarjeta de transportes.
El día 11 de este, La Asociación Gremial presento un escrito (ver abajo) con las siguientes propuestas.
- Agilización al máximo posible de la encuesta a realizar en el sector según acuerdo del COT de fecha 1 de diciembre de 2009, nos han confirmado desde la AVMM (eTM) que se hará a finales de enero.
- Realizar inspecciones en horarios de fin de semana y nocturno, verificando el cumplimiento de los contratos de trabajo, remitiendo todas aquellas presuntas irregularidades que se detecten a los Servicios Territoriales de trabajo.
- Habilitar el actual Carnet de Taxista para que se puedan introducir y verificar todos los datos inherentes a la autorización.
- Reducir el número actual de modelos de vehículos y fijar un estándar mínimo de características, como así se ha solicitado y propuesto en el COT.
- Inspeccionar y sancionar aquellos vehículos que no reúnan los mínimos de higiene y presencia, tanto interior como exterior y del conductor.
- Ampliación del Área de Prestación Conjunta de Valencia y del Camp de Morvedre conforme a la solicitud de fecha 19/11/2009 y no autorizar ninguna VT a los expedientes abiertos por los distintos Ayuntamientos con fecha posterior al inicio del expediente de ampliación por parte de la Conselleria de Transportes.
- Incrementar las campañas periódicas de uso del taxi en los distintos medios de comunicación.
Finalmente os recordamos que desde el día 2 de enero, en la Gremial no se confeccionan contratos de trabajo a tiempo parcial.
Dic 30 2009
ORDEN de 23 de diciembre de 2009
Orden de 23 de diciembre de 2009 que modifica las tarifas para el próximo año 2010
Cabe destacar que los días 17 y 18 de marzo, asi como los días 24 y 31 de diciembre de 2010 serán considerados como festivos a efectos tarifarios.
Dic 23 2009
Circular 30 de 2009
Letras de descanso y ley Ómnibus
Se pone en conocimiento de todos nuestros socios y demás compañeros del sector lo siguiente:
LETRA DÍA DE DESCANSO 2010
Se deberán recoger en la entidad donde se haya solicitado la renovación de la Tarjeta de Transportes.
LEY OMNIBUS
El día 17 se celebró en Madrid una manifestación multitudinaria en contra del Artículo 21 de la Ley Ómnibus, que liberaliza los servicios de viajeros en auto turismos, (VTC,s = TAXI SIN TAXIMETRO), no asistieron las Federaciones Sindicales de Valencia, Asturias, Aragón, País Vasco y Cataluña.
El día 18 responsables del Gobierno en Madrid, se comprometieron con representantes de la UNALT y la Asociación Gremial a retomar las negociaciones sobre este tema después de fiestas.
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Con fecha 23-12-2009 ha sido publicada la Ley Ómnibus, esta entra en vigor el día 27 de diciembre, en la cual no se ha modificado el texto inicial de abril y junio de 2009, siendo publicado sin modificación alguna en BOE, quedando bien demostrado quien ha engañado a los sindicatos y al sector, y lo más grave , QUIEN MIENTE.
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Por otra parte, el día 21 de este, desde la Asociación GREMIAL, su Presidente y Secretario, pidieron verbalmente al SR. Conseller y a los Directores de Transportes de la Generalitat Valenciana de Valencia, Alicante y Castellón, que no se concediesen ninguna VTC si el Gobierno Central pone en marcha la Ley Ómnibus, comprometiéndose a no hacerlo, salvo que lo recurran los solicitantes y lo autorice un tribunal.
Desde la Gremial y la Unión de Asociaciones de Taxis de la Comunidad Valenciana seguiremos trabajando para que esta ley aprobada en solitario por el Gobierno no se ponga en marcha como está previsto a primeros de año.
Dic 18 2009
ORDEN de 17 de diciembre de 2009
Para la modificación de las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Valencia.
Dic 11 2009
Resolución de 3 de diciembre de 2009
Relativa a los días de descanso obligatorio en el área de prestación conjunta de Valencia para el año 2010.
Dic 10 2009
10 de diciembre de 2009
Acta de la sesión de Consejo de Operadores del Taxi celebrada el día 19 de diciembre de 2009
2º Prestación del servicio durante los días de Fallas, Navidad del año 2009 y Año Nuevo de 2010.
El Sr. Gahete interviene defendiendo que en Fallas no procede excepcionar el descanso obligatorio, mientras que en Navidad y Año Nuevo debe seguirse como en años anteriores.
Por parte de los señores Enrique Fernández, Guardeño y Pardo, se entiende que no procede ninguna excepcionalidad al descanso obligatorio durante ninguno de esos días.
El Director de la eTM interviene pues entiende que el 24 y 31 de diciembre sí que debería operar la excepcionalidad al descanso obligatorio.
Finalmente, se aprueba no imponer en Fallas ninguna excepcionalidad al descanso obligatorio y estudiar en septiembre la posibilidad de establecerlo para Navidad y Año Nuevo.
3º Debate sobre la crisis en el sector y posibles medidas de regulación de la oferta.
El Director de eTM interviene informando de que ni en Madrid ni en Barcelona se han tomado medidas de regulación de oferta hasta la fecha.
El Sr. Guardeño presente su propuesta de regulación, que se incorpora al acta. En aras a la sencillez, entiende que es más fácil implantar la medida de incrementar el descanso obligatorio a 32 horas.
El Sr. Pardo presenta el resultado de la asamblea de la Asociación Empresarial, que se une también a la presente acta, y que aborda cinco puntos para afrontar la crisis.
Por parte del Sr. Haro, se presenta el resultado de una encuesta entre los socios de la Asociación Gremial, relativa a reducir la oferta de taxis. La mayoría de socios defiende dejar la regulación tal y como está ahora. No obstante, la Junta de la Asociación Gremial ha decidido presentar una propuesta de regulación que se adjunta al acta.
El Sr. Pardo interviene manifestando que podrían ser retiradas 600 licencias en el Área de Valencia, a cargo de un fondo nutrido por los propios taxistas, para poder rentabilizar la explotación.
Por parte del Sr. Fernández, se solicita respuesta a su escrito en el que pedía determinados datos. Defiende un plan de choque y entiende que la transferencia de licencias ha hecho incrementar la oferta de servicio.
Propone un día más de fiesta así como turnos de trabajo. Así mismo solicita se inspecciones y sancione el intrusismo en el sector. Se incorpora también al acta el documento del que hace entrega.
El Sr. Guardeño se pronuncia en contra de la propuesta de la Asociación Gremial porque pones más vehículos en servicio los domingos.
El Sr. Fernández vuelve a intervenir para defender la necesidad de establecer un sistema especifico de oferta en las terminales de transporte.
El Sr. Fraile señala que la propuesta de la Federación Sindical llevaría a tener que trabajar en horarios intempestivos.
El Director de la eTM interviene manifestado que de una posible nueva regulación de la oferta habría que dejar fuera los fines de semana, que cuentan ya en estos momentos con la mitad de la flota en servicio, y es una medida de consenso en el sector. Entiende que una fórmula adecuada podría ser alargar el descanso obligatorio desde las 20:00 horas del día anterior y hasta las 08:00 horas del día siguiente, como abanico máximo.
El Sr. Haro interviene para defender que, una decisión de restricción de oferta, debería ser sometida a referéndum de todos los titulares de autorización, ofreciendo el Director los datos de conteos que ya se han realizado.
Se propone que en 10 días aproximadamente se reúna un grupo de trabajo para valorar la propuesta de restricción de oferta
Dic 10 2009
Rueda de prensa manifestación Ómnibus
Se convoca una rueda de prensa a nivel nacional para manifestar nuestra oposición a la ley Ómnibus
Dic 02 2009
Los taxistas reclaman librar más al sobrar 1.000 licencias
El sector pide subir la tarifa y realizar turnos mientras sus ingresos caen hasta un 40%
Fuente: Lasprovincias.es
«Estamos en bancarrota total y absoluta. La crisis nos está asfixiando». El sector del taxi vive días difíciles y para subsistir no hay más remedio que «reestructurarse. De las 3.000 licencias que existen sobran 1.000. Estamos con unos 600 taxis parados diariamente y, mientras la cosa no mejore, llegaremos a mil. Tenemos que gastar menos en combustible y la única opción es salir menos y hacer turnos».
Así lo transmitió ayer el presidente de la Unión de Asociación de Taxis de la Comunitat Valenciana y secretario de la Asociación Gremial de Valencia, Antonio Haro, en la reunión que mantuvieron representantes del sector con la Entidad de Transporte Metropolitano de Valencia.
En el apartado de tarifas se habló de un aumento del 2,5%, opción que fue rechazada por la Entidad para ajustarla, inicialmente, al 1,2% con respecto a lo que establecerá el IPC a final de año.
Eso sí, se mantendrá la tarifa de bajada de bandera, tanto en servicio diurno como nocturno (1,40 y 1,90 euros, respectivamente), así como el servicio mínimo de carrera que seguirá en 3,80 y 6 euros, en cada uno de los casos. «Con este será el tercer año que se mantiene esta cifra», según subrayó Haro.
Pero los taxistas no bajan la bandera en sus reivindicaciones. «El taxi es el sector olvidado de todos los gobiernos. El Gobierno central no aporta ni un sólo céntimo y no podemos seguir así. Los ingresos han caído hasta un 40% en el último año y siguen bajando, mientras los gastos se mantienen e incluso aumentan».
Bajo mínimos
Para reducir costes el colectivo plantea realizar turnos que permitan «acudir menos al centro de trabajo para ahorrar, como mínimo, en combustible y rodaje del automóvil. El problema es que a las asociaciones del taxi no nos queda dinero ni para hacer fotocopias para poner carteles de protesta».
Esta «auto-regulación» pasaría por acotar salidas con alternativas que se encuentran en estudio. La primera de ellas sería dividir la flota «en tres grupos, por ejemplo, para que salieran una cantidad de licencias cada vez» o alternar los días dividiendo la flota en dos.
Otra opción pasa por incrementar los días de descanso en uno (que se sumaría a los dos habituales), una vez cada dos semanas.
Para ello se pasará una encuesta previa al cierre de la negociación definitiva entre los miembros del colectivo, antes de que finalice el año, para «designar la propuesta más acorde con la situación».
Mientras tanto, la desaceleración que sufre el sector no cesa pese «a los descuentos de entre un 10% y un 15% que ya se están realizando en el servicio interurbano. Pero cada vez se cogen menos taxis porque el paro sigue aumentando. Es algo lógico».
Hoy se celebrará una reunión en Torrevieja a nivel provincial «para analizar cómo frenar el intrusismo en el sector», otra de las lacras que arrastra este servicio de transporte.
Horario nocturno
Sin embargo los afectados no descartan realizar paros, a partir de la próxima semana, si se modifica el artículo 21 de la llamada Ley Omnibus, actualmente en trámite parlamentario, porque «no podemos permitir que se liberalicen los servicios».
Si se lleva adelante esta modificación «se frenarán los servicios en aeropuertos y estaciones de toda España como medida de protesta», según indican desde las organizaciones mayoritarias consultadas.
Desde la Entidad de Transporte Metropolitano de Valencia explicaron, tras la reunión con los representantes del colectivo, que se rechazó la propuesta inicial de subir las tarifas un 2,5% y ampliar el horario nocturno hasta las 21 horas, de modo, que se mantendrá en las 22 horas como hasta ahora.
Respecto a la reducción del número de licencias no se contempla «ninguna reducción permanente. Sí que se estudiará la distribución en función de las libranzas que se determinen pero ese apartado todavía está en fase de análisis», matizaron.
Hace 10 años «sobraban 400 licencias pero la situación ahora es mucho peor. El problema es que la Administración no tiene dinero para el rescate de las licencias que sobran», lamentó Haro.
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