Plan Resiste de la GVA

En el momento que salió publicado el plan y lo estudiamos, observamos que existían determinados preceptos que en la práctica hacían que el taxi no pudiera solicitar estos créditos. Desde el pasado lunes, llevamos en conversaciones con la Conselleria y la SGR para dar una solución al problema. Ayer tarde nos comunicaron que el problema se había resuelto, por lo que el taxi si podrá tener acceso a estos créditos:

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Nuevas ayudas a trabajadores autónomos enero 2021

Así son las nuevas ayudas trabajadores autónomos.

Hoy se ha publicado el Real Decreto Ley a través del cual se regulan las nuevas prestaciones para trabajadores autónomos afectados por las crisis generada a causa de la COVID 19 (RDL 2/2021).

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Solicitud de vuelta al uso del taxímetro de forma manual

Hemos solicitado ante  la Secretaria autonómica de movilidad un escrito para la vuelta a un modelo de uso del taxímetro manual; más sencillo y mas económico … Seguir leyendo

Exoneración del impuesto de circulación

Desde la Asociación hemos enviado a todos los ayuntamientos del Área de Prestación  una solicitud para que nos sea exonerado el impuesto de circulación por la situación generada por la pandemia.

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Corrección a la Resolución de descansos del APC de Valencia para 2021

CORRECCIÓN de errores de la Resolución de 28 de diciembre de 2020, de la Dirección General de Obras Públicas, Transportes y Movilidad Sostenible, por la que se determinan los días de descanso obligatorio en la prestación de servicios de taxis en el área de prestación conjunta de Valencia para el año 2021, y se aprueba el calendario de los días festivos.

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Resolución 28/12/20 descansos obligatorios y calendarios de festivos para el año 2021 en el APC de Valencia

RESOLUCIÓN de 28 de diciembre de 2020, de la Dirección General de Obras Públicas, Transportes y Movilidad Sostenible, por la que se determinan los días de descanso obligatorio en la prestación de servicios de taxis en el área de prestación conjunta de Valencia para el año 2021, y se aprueba el calendario de los días festivos.

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Resolución 21/12/20 régimen servicio y turnos descansos en APC de Alicante para 2021

RESOLUCIÓN de 21 de diciembre de 2020, de la Dirección General de Obras Públicas, Transportes y Movilidad Sostenible, por la que se establece el régimen de servicio y turnos de descanso obligatorio en la prestación de servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo en el área de prestación conjunta de Alicante, durante el año 2021.

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Modificaciones a la Ley del Taxi y medidas de ayuda económica por Covid.

En el día de hoy, 31 de diciembre de 2020 se han publicado lo que coloquialmente se conoce como la Ley de Acompañamiento. En ella, se refleja todas las modificaciones que van a sufrir las leyes y una de ellas es la nuestra, la del taxi.

Como ya os advertimos hace un mes aproximadamente, las modificaciones que se reflejan para la Ley 13/2017, de 8 de noviembre, de la Generalitat, del Taxi de la Comunidad Valenciana son :

  •  A las licencias de taxi de taxi de nueva creación y a aquellas que deban ser reactivadas, se podrá adscribir un vehículo de hasta 4 años de antigüedad (La ley reflejaba 2).
  • En áreas de prestación y en municipios de más de 50.000 habitantes se podrá suspender la licencia durante un plazo de tres años prorrogables a otros tres más (La ley daba dos más dos).
  • Tanto en áreas como en municipios, sin necesidad de que estos sean rurales como contemplaba la ley hasta ahora, se podrá adscribir vehículos de 9 plazas adaptados.
  • Se concede una prorroga de un año más de antigüedad para todos los vehículos.
  • Se modifica la antigüedad máxima permitida para los vehículos híbridos, aumentando esta en dos años. En áreas de prestación o municipios de más de 200.000 habitantes 12 años, en el resto 14 (la Ley anteriormente daba 10 y 12)
  • Se añaden, a los eléctricos que ya reflejaba la ley anteriormente, otras motorizaciones de carácter ecológico que podrán beneficiarse de una mayor antigüedad, es decir de 12 o 14 años dependiendo de si son aéreas o municipios de más de 200.000 habitantes o no. Vehículos propulsados por hidrógeno, biocarburante en una proporción mayor al 10%, los combustibles sintéticos y parafínicos y los propulsados a GLP o GNC.

 

Por otro lado, en la Ley de Presupuestos también publicada hoy, se refleja la partida de 4.750.000€ que la Conselleria va a destinar al sector del taxi de la Comunidad Valenciana en forma de ayudas y que en cuanto tengamos conocimiento de cómo y cuál va a ser el procedimiento para solicitarla os comunicaremos.
Estamos moderadamente satisfechos con los cambios de ley. Nos hubiera gustado que hubiesen sido más, y alguno de los que ha habido, que lo hubiera sido en términos más ambiciosos, pero lo importante, era recuperar (aunque sea parcialmente, que no todos) derechos que teníamos con la Ley de Movilidad y que perdimos con la Ley del Taxi del 2017.

Esperamos que ni la Federación Sindical del Taxi de Valencia ni la Confederación de Taxistas de la Comunidad Valenciana con su presidente Fernando del Molino a la cabeza se enorgullezca de estas modificaciones de ley. Solo ellos son los culpables de que tengamos que estar perdiendo el tiempo en recuperar derechos que ya teníamos y en tener que volver a andar lo que ya se había andado con la Ley de Movilidad. La Ley del Taxi que promovieron y tanto defendieron en el 2017, tres años después de su publicación, no ha demostrado ser nada más que una lacra para el sector. A la vista está que se está teniendo que solicitar cosas que ya teníamos anteriormente. Lo triste es que no todo se está recuperando.

Estudio sobre el potencial del sector del transporte y la logística en la Comunidad Valenciana

La Consellería de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha encargado a la Cátedra Transporte y Sociedad de la Universitat Politècnica de València la redacción del ESTUDIO SOBRE EL POTENCIAL SOSTENIBLE DEL SECTOR DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA EN LA COMUNITAT VALENCIANA.

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Resultado de la reunión con Conselleria del jueves 21-11-20

El pasado jueves se volvió a mantener una reunión con la Conselleria en la que se nos dio respuesta a diferentes propuestas que desde las asociaciones que formamos parte del Consejo de Operadores del Taxi habíamos solicitado, se ha seguido hablando sobre la posibilidad de ayudas económicas directas al sector y sobre la posibilidad de abrir líneas de financiación para taxistas y de otros asuntos que a continuación narramos.

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