Circualr 12 de abril de 2011

Escrito presentado al Sr. Director de la Agencia Valenciana sobre los días de descanso entre semana…

Transportes relevó al director de movilidad tras denuncias de irregularidades en el taxi

La ATCV tiene papeles y cintas para demostrar los alquileres ilegales de taxis y la «permisividad» del destituído LópezEl director general, Vicente Dómine, y el alto cargo sustituido afirman que el cambio se produjo al «finalizar un ciclo»

Fuente: levante.emv

Exigieron la destitución del director de la Agencia Valenciana de Movilidad (AVMM), Aurelio López, y amenazaron con poner en conocimiento de un juez una «mafia» existente en la Comunitat Valenciana por el alquiler de licencias de taxi. No era la primera vez que la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) denunciaba estas prácticas en el sector. Sin embargo, en esta ocasión, aportaron contratos de arrendamiento de taxis, un listado de licencias a investigar -con nombres y número- y grabaciones en las Aurelio López admitía «que iba a ser permisivo con los alquileres de licencias porque así se lo habían solicitado desde los sindicatos».  Concretamente, y según reproducción exacta de la grabación, Aurelio López aseguró: «Los alquileres de licencia los he planteado en el Consejo Operador del Taxi, pero éste es muy permisivo con estas cosas porque se trata de viudas, huérfanos y jubilados. Y este elemento está ahí. Si se dijera que solo puede ser taxista quien pueda explotar su licencia pues sería otra cosa, pero eso no es así o por lo menos el consejo operador no quiere. Cuando hay alguna sanción o problema quien responde es el titular de la licencia. Aquí deberíamos hacer todos un esfuerzo de clarificación y si hay que proceder a limpiar el sistema estamos más que dispuestos. Pero el sector del taxi ha pedido ser permisivos con los jubilados y las viudas, y esto hay que planteárselo todos juntos».

Respaldo total La destitución de Aurelio López se produjo días después de la presentación de pruebas por parte de ATCV, aunque tanto la dirección general de Transportes como el propio afectado niegan con rotundidad que la denuncia del sindicato haya desencadenado el cese del directivo. El cargo de López lo ocupa ahora Ana Martínez.  El presidente de la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana, Emilio Guillem, explicó a Levante-EMV que desde la Agencia Valenciana de Movilidad «se ha consentido que viudas de taxistas, huérfanos y jubilados exploten las licencias, a pesar de ser movimientos ilícitos ya que muchas viudas no obtienen la cartilla de taxistas que exige la ley y aún así se les renueva la tarjeta de transporte. Además, hay jubilados que cobran la pensión y tienen, al mismo tiempo, el taxi en plena explotación por parte de las mafias».  Según la ATCV en la Comunitat Valenciana existen más de 300 licencias alquiladas de las más de 2.800 con las que cuenta el sector. El arrendamiento medio es de unos 500 euros al mes.  El director general de Transportes, Vicente Dómine, sin embargo, puso ayer la mano en el fuego por Aurelio López, sin dudar ni un instante. Aseguró que la destitución se produjo porque López «había finalizado un ciclo de trabajo» y porque la conselleria está trabajando en la ley de accesibilidad y de movilidad «y Ana Martínez tiene gran experiencia al respecto».  Sobre la denuncia realizada por ATCV, Dómine afirmó «que ni tan siquiera está presentada por registro de entrada». Es más, invitó al sindicato a hacerlo y a denunciar «todas aquellas irregularidades de las que sean conocedores» porque la Conselleria de Transportes «investiga todas y cada una de las denuncias que recibe. Estoy tan seguro de eso como de la honorabilidad y honestidad de Aurelio López». Además, recalcó que el sindicato implicado «representa a una parte muy pequeña del sector. Ni tan siquiera tiene representación en el Consejo Operador del taxi».  Ahora bien, Dómine reconoció la existencia de alquileres de licencia y admitió que es un problema «de difícil solución» ya que «se trata de contratos privados que exceden el ámbito de la administración. Las licencias están firmadas por el titular, y deberíamos demostrar que éste lo alquila y recibe un dinero, por supuesto, en negro, porque lo tiene en alquiler. Lo legal es que sea la viuda o el jubilado o quien sea, quien administre el taxi del que tiene la licencia. Ahora bien, que exista esta práctica no significa que la conselleria no haga todo lo que está en su mano para erradicarla. Se examinan todas las denuncias, y lo que debe hacer, tanto el usuario como el profesional, es denunciar las prácticas que son irregulares o los servicios que no se han prestado como corresponde. La conselleria lo que no puede hacer es poner un investigador en cada taxi».

La versión del protagonista Aurelio López, por su parte, afirmó ayer que fue el propio conseller, Mario Flores, quien «me puso en el cargo por libre designación y quien me comunicó que iba a cesar en el mismo un mes antes de que se hiciera público. Ni siquiera le pedí explicaciones porque no hace falta. Fue un relevo de la conselleria que nada tiene que ver con la gestión. Cumplí un ciclo y he vuelto a la conselleria tras una excedencia de 10 años. No hay que darle tanto crédito a un sindicato tan minoritario porque el sector está muy dividido y hay que tenerlo en cuenta. Además, ahora tienen elecciones sindicales, y se nota».

El cese de un alto cargo a cambio de no difundir las razones

La destitución de Aurelio López está siendo presentada por ATCV ante el sector del taxi como un logro propio. Sus dirigentes se jactan de haberlo conseguido de la conselleria a cambio de no difundir las razones. La satisfacción tras el relevo fue tal que las asociaciones de taxistas del Área de Prestación Conjunta de Valencia suspendieron su manifestación tras conocerlo. Aurelio López era responsable de la puesta en marcha del «reloj» que limita la jornada horaria de los taxistas. La mala gestión de esta medida, y en concreto, el incumplimiento de López respecto a los contratos de media jornada fue lo que llevó a las asociaciones a convocar la protesta. Además, que el alquiler de licencias no fuera una prioridad a resolver y que la acumulación de las mismas por parte de una sola persona estuviera a la orden del día calentó más el ambiente.  Al parecer, la denuncia de la ATCV y su amenaza con acudir con estas irregularidades al juzgado fue la gota que colmó el vaso. Ahora bien, la Conselleria de Infraestructuras y Transportes ha cerrado filas con Aurelio López, al que avalan por su gestión «y su buen hacer durante los 10 años». La última medida que adoptó como director fue la puesta en marcha del «reloj» que determina que los taxistas autónomos no puedan trabajar más de 12 horas al día, y las empresas, más de 16.

Rechazo a la Ley de Movilidad

La Ley de Movilidad que se tramita de urgencia en las Corts disgusta a los transportistas, taxistas y sindicatos ferroviarios y también a Competencia

Fuente: levante.emv

La Ley de la Movilidad que se tramita por urgencia en las Corts ha tenido la curiosa virtud de suscitar un clamor de opiniones en contra. No gusta a ninguno de los sectores que pretende regular (transporte por carretera, taxistas, ferroviarios y usuarios de la bici). También ha recibido un dictamen en contra del Tribunal de Defensa de la Competencia que instaba a la Conselleria de Infraestructuras a modificar el anteproyecto. Además, todos los partidos con representación en las Corts han presentado un total de 341 enmiendas a la ley, dos de ellas a la totalidad, que debería tratarse en alguno de los tres plenos que quedan pendientes antes de que acabe la actual legislatura. Los críticos a la nueva normativa, que son muchos, confían en que el apretado calendario parlamentario deje la ley en el tintero para que pueda tramitarse un texto mejor, señalan desde varios sectores afectados.
Precisamente ayer, se celebró en Alicante la reunión preparatoria del Foro de la Movilidad de la Comunitat Valenciana que va a reunir a más de 60 profesionales del transporte público para redactar un «documento marco con las propuestas sobre la Ley de Movilidad de la Comunitat Valenciana que deberían ser, a nuestro juicio, atendidas por el Gobierno valenciano». En el caso de que la nueva normativa llegara a aprobarse, desde el Foro ya anuncian que presentarán un recurso de inconstitucionalidad e, incluso, recurrirla ante los organismos europeos. Además, taxistas, transportistas y sindicatos ferroviarios anuncia movilizaciones y paros indefinidos para el próximo mes de marzo.
¿Qué tiene la ley para suscitar tantas opiniones en contra El Tribunal de Defensa de la Competencia de la Comunitat Valenciana ya pone el dedo en la llaga en una resolución del 27 de enero de 2011 (La Ley de Movilidad fue aprobado por el Pleno del Consell a finales de agosto de 2010). El órgano consultivo critica que se restrinja la libre competencia entre las empresas del transporte por carretera y de taxis, «cuestiones que convendría replantearse».
Por ejemplo, en el sector del transporte por carretera la Conselleria de Infraestructuras «vende» como ventaja una «ambiciosa novedad: las concesiones integradas de transporte», que permite unificar líneas de transporte regular con el escolar y hasta las líneas de tranvías para «que lo tenga un sólo operador». Sin embargo, el Tribunal de Defensa de la Competencia considera esta posibilidad de unificación como «una restricción a la competencia en el mercado del transporte por el control de la oferta que se reserva la administración» lo que, a juicio del órgano consultivo, «genera absoluta incertidumbre entre los operadores, al tiempo que introduce un elemento de preferencia y protección al operador del servicio público de uso regular que excede el ámbito de las compensaciones y derechos exclusivos» que contempla el Reglamento europeo de 2007 que regula el transporte de viajeros por carretera y ferrocarril. Además, la Unión Valenciana de Transportistas ha criticado reiteradamente que la Conselleria de Infraestructuras ha desoído sus opiniones reiteradamente pese a que coinciden con el dictamen del Tribunal de la Competencia).
El sector taxi también se ve agraviado ya que, según denunciaron ayer desde el Foro de la Movilidad, «permite la acumulación de licencias del taxi o la creación de licencias temporales en zonas turísticas lo que provocará sobreoferta, precariedad y la quiebra del sector».
Respecto al sector ferroviario, como ya informó Levante-EMV, se incumple las recomendaciones del dictamen de la comisión de investigación del accidente del metro ya que se renuncia a crear una agencia de seguridad ferroviario, por su coste económico, y en lugar de redactar una ley específica para este medio de transporte sólo representa un capítulo dentro de la Ley de Movilidad. Por último, la norma pretende fomentar los viajes a pie y en bicicleta pero deriva la redacción de planes de movilidad a los ayuntamientos.

Circular 2 de 2011

Reunión del COT día 25 de enero…

REUNION DEL COT.

Hoy día 25 los representantes de las asociaciones se han reunido para hacer una valoración de la regulación horaria, el director ha informado de que solo existen 6 contratos a media jornada, siendo en la mayoría de los casos, padres, hijos, hermanos,CONFIRMANDO LOS DATOS OFRECIDOS EN LA ANTERIOR CIRCULAR DE LA GREMIAL.

En esta, la asociación Gremial h propuesto que se autorice la jornada de 16 horas a los titulares que contraten a los familiares en primer grado, siempre y cuando lo hagan a jornada completa, contando con el apoyo de USO, Asociación empresarial y la ausencia de la Federación, igualmente se ha propuesto por parte de la Asociación Gremial que en las mismas condiciones se autoricen las 16 horas para aquellos que lo soliciten 30 días como máximo después de autorizada la transmisión, contando con el apoyo de USO, Asociación empresarial y la ausencia de la Federación.

Así mismo se ha dado conformidad a que se fijen entre turno y turno 1 hora para los relevos, tal y como se acordó en los consejos de 12 y 26 de marzo de 2010, RATIFICADO POR TODOS LOS SINDICATOS EL DÍA 22 DE ABRIL DE 2010.

Por otra parte, se nos ha informado que el Consell aprobó en días pasados la sustitución y traslado del Director de la AMM y su sustitución por Doña Mar Martínez, actual jefa de los Servicios Territoriales.

Finalmente hacemos saber al sector de que en ningún momento los convocantes de manifestación en contra de esos seis contratos se han dirigido a la Gremial… ni para invitarles a la misma, entendiendo por otra parte la Gremial, que el que hayan seis contratos a media jornada no justifica la manifestación, por eso nos preguntamos;

¿QUÉ OSCUROS INTERESES HAY DETRÁS DE LA MISMA?

Circular 1 de 2011

Pegatinas carretera, IVA 2010, regulación horaria…

Ponemos en conocimiento de nuestros socios que pueden pasar a retirar el adhesivo de tarifas de carretera, aprobadas para 2011, por nuestras oficinas.

Resumen IVA/2010, el plazo para la presentación telemática en los casos de posibles devoluciones o negativos, finaliza el 25 de enero próximo.

IVA/2011, os informamos que se han presentado alegaciones a la subida del IVA para el 2011, el cual se incrementa en un 12,50%, según el borrador, al pasar las bases mínimas de 642,46 € a 722,77€.

Regulación horaria, informamos que a fecha 12 de enero de 2011, el número total de titulares de una licencia, cuyo titular trabaja y además tiene un asalariado contratado a media jornada, se eleva a 7 vehículos sobre 2930 licencias, siendo la mayoría de los casos, padres, hijos o hermanos, el total de titulares con una sola licencia, autónomo más asalariado, es de 367 y de licencias acumuladas (7,7%) es de 220 vehículos, lo que hace un total de 594, el 20,3% de las licencias tienen asalariado.

Estos datos pueden ser constatados, a partir de ahora esperamos el máximo respeto por parte de aquellos sindicatos que manipulan las cifras con tal de enfrentar a los taxistas entre sí.

ORDEN 28/2010 de 10 de diciembre

Por la que se modifican las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Valencia.

http://www.docv.gva.es/datos/2010/12/20/pdf/2010_13509.pdf

ORDEN 29/2010 de 21 de diciembre

Por la que se regula el régimen tarifario de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros en automóviles de turismo en la Comunidad Valenciana.

http://www.docv.gva.es/datos/2010/12/28/pdf/2010_13918.pdf

Resolución de 2 de diciembre de 2010

relativa a los días de descanso obligatorio en el Área de Prestación Conjunta de Valencia para el año 2011

http://www.docv.gva.es/datos/2010/12/13/pdf/2010_13271.pdf

 

Circular 20 bis de 2010

Parada de taxis y regulación horaria…

Ponemos en conocimiento de nuestros socios y demás compañeros de sector del taxi, información sobre los siguientes temas:

Parada taxi:

La Asociación Gremial venia solicitando desde hace tiempo una parada nocturna en el Bingo Jaime I, está ha sido autorizada por el Ayuntamiento para 5 vehículos y en un horario de 22 horas a 3 horas.

Regulación horaria:

El pasado día 23 manifestamos nuestra total oposición ante la Conselleria de Transportes a la propuesta de que la AVMM conceda 16 horas a los contratos de media jornada y solo se autorice a los de jornada completa.

Así mismo la Asociación Gremial ese mismo día denuncio la competencia ilegal que están realizando algunas empresas de transporte de viajeros que subcontratan con taxis de forma ilegal, dejando constancia de que se había entregado un informe a la AVMM para que esta interviniera y su director tomase las medidas oportunas contra esta empresas, seguiremos denunciando estos hechos

Circular 20 de 2010

Respuesta de la administración sobre los vehículos de alquiler…